MỤC LỤC CHƯƠNG 1 GIỚI THIỆU VỀ DỰ ÁN 1 1 GIỚI THIỆU CHUNG 1 1 1 Tổng quan 1 1 2 Phạm vi nghiên cứu Dự án 1 1 3 Các căn cứ thiết kế 2 1 4 Tổ chức thực hiện 3 1 5 Các nội dung chính của dự án 3 1 6 Tiêu[.]
Dự án ĐTXD CT cải tạo nâng cấp ql1, đoạn hà nội-bắc giang Bớc: thiết kế vẽ thi công ThuyÕt minh tctc gãi XL-01 MỤC LỤC CHƯƠNG 1 GIỚI THIỆU VỀ DỰ ÁN GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 Tổng quan 1.2 Phạm vi nghiên cứu Dự án 1.3 Các thiết kế 1.4 Tổ chức thực 1.5 Các nội dung dự án 1.6 Tiêu chuẩn áp dụng KẾ HOẠCH PHÂN CHIA GÓI THẦU .8 KẾ HOẠCH TIẾN ĐỘ XÂY DỰNG TỔ CHỨC CÔNG NGHỆ VÀ BIỆN PHÁP THI CÔNG 4.1 Yêu cầu chung 4.2 Trình tự thi cơng NHU CẦU VỀ XE, MÁY VÀ THIẾT BỊ THI CÔNG CHỦ YẾU 12 BỐ TRÍ MẶT BẰNG VÀ TỔ CHỨC BỘ MÁY CƠNG TRƯỜNG 13 6.1 Bố trí mặt thi công 13 6.2 Đường công vụ đường vận chuyển 14 6.3 Nguồn cung cấp vật liệu 14 7.1 Vị trí đổ thải .15 7.2 Phương án cung ứng vật liệu dự kiến 15 7.3 Tổ chức máy công trường 16 BIỆN PHÁP BẢO ĐẢM AN TỒN VÀ BẢO VỆ MƠI TRƯỜNG 16 8.1 Tổ chức giao thơng an tồn giao thông giai đoạn thi công 16 8.2 Giải pháp bảo vệ môi trường 18 C«ng ty cp t vấn đầu t xd ctgt1 cienco Phòng thiết kế i Dự án ĐTXD CT cải tạo nâng cấp ql1, đoạn hà nội-bắc giang Bớc: thiết kế vẽ thi công Thuyết minh tctc gói XL-01 CHƯƠNG GIỚI THIỆU VỀ DỰ ÁN GIỚI THIỆU CHUNG 1.1 Tổng quan Quốc lộ 1A từ Hữu Nghị Quan đến Năm Căn, dài 2298km Về bản, toàn tuyến đạt tiêu chuẩn cấp III với quy mô xe, số đoạn qua thành phố, thị xã, thị trấn đoạn gần đô thị lớn có quy mơ 4-6 xe Đây trục đường giao thông huyết mạch nước, tập trung khối lượng vận cao theo Hiệp định Liên Chính phủ mạng lưới đường châu Á (đã Thủ tướng Chính phủ phê duyệt văn số 951/CP-QHQT ngày 07/07/2004), Quốc lộ 1A từ cửa Hữu Nghị đến thành phố Hồ Chí Minh thuộc tuyến AH1 Những năm qua, Quốc lộ 1A nâng cấp cải tạo đạt tiêu chuẩn đường cấp III Đoạn Lạng Sơn - Hà Nội QL1A tuyến nối Hà Nội với cửa Hữu Nghị biên giới Việt - Trung Tuyến hoàn thành nâng cấp với tiêu chuẩn cấp III đồng bằng, cấp III miền núi cải hướng tuyến số đoạn lớn đoạn qua thành phố Lạng Sơn, đèo Sài Hồ, đoạn từ Tân Dĩnh đến Quốc lộ Riêng đoạn Bắc Ninh - Hà Nội đường cấp I với quy mô giai đoạn đầu xe Trước yêu cầu phát triển ngày tăng, việc nghiên cứu tuyến đường cao tốc nối Hà Nội với Lạng Sơn cấp bách Sau có QL1A mới, đoạn lại tuyến QL1A cũ giao cho tỉnh thành phố dọc tuyến quản lý hoàn toàn chưa cải tạo, nâng cấp, nhiều đoạn tình trạng xuống cấp nhanh chóng Ngày 10/1/2014 Bộ GTVT có Quyết định số 113/QĐ-BGTVT việc phê duyệt Dự án đầu tư Dự án ĐTXD cải tạo nâng cấp QL1 đoạn Hà Nội – Bắc Giang theo hình thức BOT 1.2 Phạm vi nghiên cứu Dự án Trên sở văn số 8669/BGTVT-ĐTCT ngày 21/8/2013, đề xuất phạm vi nghiên cứu Dự án sau: Điểm đầu đoạn: Km113+985_QL1 cũ (Nút giao QL31) thuộc địa phận thành phố Bắc Giang tỉnh Bắc Giang; Điểm cuối đoạn: Km159+100_lý trình QL1 (Trạm thu phí Phù Đổng cũ), thuộc địa phận thành phố Hà Nội Chiều dài nghiên cứu: 45,855km, đoạn thuộc địa phận tỉnh Bắc Giang dài 19,0km, đoạn qua địa phận tỉnh Bắc Ninh dài 19,989km, đoạn qua địa phận thành ph H Ni di 6,866km Dự án ĐTXD CT cải tạo nâng cấp ql1, đoạn hà nội-bắc giang Bớc: thiết kế vẽ thi công Thuyết minh tctc gói XL-01 1.3 Phạm vi nghiên cứu Gói thầu Theo Quyết định số 6742/BGTVT-CQLXD ngày 03/6/2014 phạm vi nghiên cứu gói thầu XL-01, Dự án đầu tư xây dựng cơng trình cải tạo nâng cấp QL1 đoạn Hà Nội – Bắc Giang sau: + Điểm đầu gói thầu: Km113+985, nút giao với QL31, thuộc địa phận xã Dĩnh Trì, TP Bắc Giang, tỉnh Bắc Giang + Điểm cuối gói thầu: Km116+040 nối tiếp với gói thầu XL-02 thuộc địa phận xã Dĩnh Kế, TP Bắc Giang, tỉnh Bắc Giang + Chiều dài gói thầu: 2294m (tính chiều dài đoạn vuốt nối từ đầu tuyến đường QL1 hữu) 1.4 Các thiết kế - - - - - Luật Xây dựng (Luật số 16/2003/QH11 ngày 26/11/2003) Luật Giao thông đường (Luật số 23/2008/QH12 ngày 13/11/2008) Luật Đất đai (Luật số 13/2003/QH11 ngày 26/11/2003) Luật Bảo vệ môi trường (Luật số 52/2005/QH11) Luật sửa đổi, bổ sung số điều liên quan đến đầu tư xây dựng (Luật số 38/2009/QH12); Nghị định số 12/2009/NĐ-CP ngày 12/02/2009 Chính phủ quản lý dự án đầu tư xây dựng cơng trình Nghị định số 83/2009/NĐ-CP ngày 15/10/2009 Chính phủ sửa đổi, bổ sung số điều Nghị định số 12/2009/NĐ-CP ngày 12/02/2009; Nghị định số 15/2013/NĐ-CP ngày 6/02/2013 Chính phủ quản lý chất lượng cơng trình xây dựng; Nghị định số 112/2009/NĐ-CP ngày 14/12/2009 Chính phủ quản lý chi phí đầu tư xây dựng cơng trình; Nghị định số 11/2010/NĐ-CP ngày 24/02/2010 Chính phủ quy định quản lý bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ; Nghị định số 100/2013/NĐ-CP ngày 03/09/2013 sửa đổi, bổ sung số điều Nghị định 11/2010/NĐ-CP Quyết định số 113/QĐ-BGTVT ngày 10/01/2014 Bộ GTVT việc phê duyệt dự án đầu tư xây dựng cơng trình cải tạo, nâng cấp QL1 đoạn Hà Nội – Bắc Giang theo hình thức hợp đồng BOT Thơng báo số 642/TB-BGTVT ngày 26/6/2014 Bộ GTVT việc kiểm điểm tình hình triển khai dự án đầu tư xây dựng cơng trình cải tạo, nâng cấp QL1 đoạn Hà Nội – Bắc Giang theo hình thức hợp đồng BOT Tờ trình số 10470/BGTVT-ĐTCT ngày 02/10/2013 cho phép xây dựng mở rộng QL1 đoạn Hà Nội - Bắc Giang theo hình thức BOT Quyết định số 08/2014/QĐ-BOT ngày 19/5/2014 việc phê duyệt Nhiệm vụ khảo sát thiết kế Dự án ĐTXD cải tạo nâng cấp QL1 đoạn Hà Nội Bc Giang Dự án ĐTXD CT cải tạo nâng cấp ql1, đoạn hà nội-bắc giang Bớc: thiết kế vẽ thi công Thuyết minh tctc gói XL-01 - Các văn làm việc với Sở GTVT tỉnh Bắc Giang văn pháp quy khác có liên quan đến đầu tư xây dựng quy chuẩn, quy trình, quy phạm xây dựng hành 1.5 Tổ chức thực Tên dự án : Dự án đầu tư xây dựng cơng trình cải tạo nâng cấp QL1 đoạn Hà Nội – Bắc Giang Bước : Bản vẽ thi công Nhà đầu tư : Nhà đầu tư: Công ty CP đầu tư BOT HN-BG Địa chỉ: Số 14 - lô B1 khu đô thị Nam Từ Sơn, xã Phù Chẩn, thị xã Từ Sơn, tỉnh Bắc Ninh Điện thoại: 0463253828 Email: Contact@bothnbg.com.vn Cơ quan Tư vấn : Liên danh Tư vấn thiết kế TEDI – HECO - TRƯỜNG SƠN TECCO1: Tổng Công ty Tư vấn Thiết kế Giao thông Vận tải (TEDI) Địa chỉ: 278 Tôn Đức Thắng - Quận Đống Đa - Hà Nội Điện thoại: 04 8514431 _ Fax: 04 8514980 1.6 Các nội dung dự án I.5.1 Quy mơ tiêu chuẩn kỹ thuật a) Hệ thống tiêu chuẩn áp dụng cho dự án: Áp dụng danh mục tiêu chuẩn kỹ thuật áp dụng cho Dự án Bộ trưởng Bộ GTVT phê duyệt Quyết định số 05/QĐBGTVT ngày 02 tháng 01 năm 2013 b) Cấp đường: Đường ô tô cao tốc vận tốc thiết kế Vtk=100Km/h theo Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 5729-2012 Trong có châm chước số yếu tố hình học cho đoạn tăng cường mặt đường cũ chiều dài đoạn chuyển tiếp, đoạn nối nhánh nút giao, yếu tố mặt cắt ngang, trắc dọc c) Quy mô mặt cắt ngang: - Đoạn Km113+985_QL1 cũ (Nút giao QL31) - cầu Như Nguyệt: Đầu tư quy mô đường cao tốc xe giới với Bnền=33m (có xét đến tận dụng để nâng cấp xe tương lai) - Đoạn từ cầu Như Nguyệt đến Km159+100_lý trình QL1 (Trạm thu phí Phù Đổng cũ): giữ nguyên theo quy mô đường trạng với quy mô Bnền=34m d) Tần suất: - Nền đường, cống công trình cầu thuộc tuyến P = 1% - Đường gom, đường ngang: Đối với đoạn Bắc Giang - cầu Như Nguyệt đường, cống P = 4%; đoạn cầu Như Nguyệt đến Km159+100_lý trình QL1 (Trạm thu phí Phù Đổng cũ), tần suất thiết kế phù hợp vi ng hin hu Dự án ĐTXD CT cải tạo nâng cấp ql1, đoạn hà nội-bắc giang Bớc: thiết kế vẽ thi công Thuyết minh tctc gói XL-01 e) Cơng trình cầu, cống: - Tiêu chuẩn thiết kế cầu, cống chui dân sinh: 22 TCN 272 - 05; cống thoát nước 22 TCN 18-79 - Tải trọng thiết kế cầu, cống chui dân sinh, tường chắn HL93; cống thoát nước H30 - XB80 I.5.2 Giải pháp thiết kế: a) Hướng tuyến: - Đoạn Km113+985_QL1 cũ (Nút giao QL31) - cầu Như Nguyệt: tuyến song song với QL1, mở rộng sang bên trái đường trạng qua cụm khu công nghiệp Bắc Giang như: Song Khê - Nội Hoàng, Việt Hoàng, Vân Trung, Hoàng Mai, Quang Châu với tổng chiều dài 19,0Km - Đoạn từ cầu Như Nguyệt - Km159+100_lý trình QL1 (Trạm thu phí Phù Đổng cũ): tuyến trùng với đường b) Trắc dọc: Thiết kế thoả mãn yêu cầu kỹ thuật, tần suất thiết kế đường cao tốc vị trí khống chế; có châm chước yếu tố hình học đoạn tăng cường mặt đường cũ c) Trắc ngang: - Đoạn Km113+985_QL1 cũ (Nút giao QL31) - cầu Như Nguyệt: B nền=33m gồm: xe giới Blcg = 4x3,75m; dừng xe khẩn cấp B lkc = 2x3m; Bề rộng giải phân cách Bpcg = 9m; Bề rộng giải an toàn B at = 2x0,75m; Bề rộng lề đất B lđ = 2x0,75m - Đoạn từ cầu Như Nguyệt - Km159+100_lý trình QL1 (Trạm thu phí Phù Đổng cũ): giữ nguyên theo quy mô đường trạng B nền=34m gồm: xe giới B lcg = 4x3,75m; dừng xe khẩn cấp B lkc = 2,5m+3m; Bề rộng giải phân cách B pcg = 10,25m; Bề rộng giải an toàn Bat = 0,75m+1,5m; Bề rộng lề đất Blđ = 2x0,5m d) Nền, mặt đường: - Nền đường: Độ chặt đầm lèn quy định cho lớp đất đỉnh đường dày 30cm đáy áo đường phải đảm bảo độ đầm chặt K>0,98 (đầm nén cải tiến theo 22TCN 333:06) Toàn phần đất đắp 30 cm nêu phải đầm nén với độ chặt K>0,95(đầm nén cải tiến theo 22TCN 333:06) Điều kiện có châm trước so với TCVN 5729-2012 (Đảm bảo phù hợp theo định duyệt bước thiết kế sở) - Nền đường đặc biệt: Đối với đoạn tuyến qua vùng đất yếu, không đảm bảo ổn định lún, trượt, xử lý bấc thấm, giếng cát, vải địa kỹ thuật kết hợp gia tải trước để đảm bảo ổn định - Mặt đường tuyến chính: Mơ đuyn đàn hồi yêu cầu Eyc 196Mpa-200Mpa; mặt đường cấp cao A1, lớp mặt bê tông nhựa chặt, rải nóng lớp móng cấp phối đá dăm e) Nút giao: - Đoạn Bắc Giang - cầu Như Nguyệt: Xây dựng 03 vị trí cầu vượt đường ngang vượt qua đường cao tốc QL37, tỉnh lộ 398 đường Hùng Vương (trong cầu vượt Dù án ĐTXD CT cải tạo nâng cấp ql1, đoạn hà nội-bắc giang Bớc: thiết kế vẽ thi công Thuyết minh tctc gãi XL-01 đường Hùng Vương nằm dự án cải tạo nâng cấp ĐT393 tuyến nhánh vào Tây Yên Tử, Chùa Vĩnh Nghiêm đầu tư xây dựng dự án khác), đồng thời tổ chức kết nối nhánh rẽ đường ngang để kết nối với dự án Xây dựng giao tổ chức giao thơng đèn tín hiệu QL31 - Đoạn cầu Như Nguyệt - Km159+100_lý trình QL1 (Trạm thu phí Phù Đổng cũ): giữ nguyên nút giao f) Hệ thống điện chiếu sáng: Chỉ bố trí hệ thống điện chiếu sáng trạm thu phí, gầm cầu cầu vượt thơng qua việc tận dụng tối đa hệ thống điện chiếu sáng dọc tuyến có việc di dời, nâng cột điện tại, g) Các cơng trình phịng hộ an tồn giao thơng: Chỉnh trang, sơn sửa, gia cơng lại, nâng cao bổ sung hồn chỉnh theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 41: 2012/ BGTVT Tiêu chuẩn biển dẫn đường cao tốc 22TCN331-05 h) Cơng trình tuyến: - Xây dựng cơng trình cầu vượt ngang tuyến quốc lộ, tỉnh lộ vượt QL1 sau: Sơ đồ nhịp Chiều dài (m) Chiều rộng (m) Kết cấu móng Loại kết cấu nhịp Cầu vượt KCN Đình Km126+270 Trám (QL37) 41,6+45+41,6 136,6 16 Cọc BTCT Super-T Cầu vượt Km121+866 TL398 41,6+45+41,6 138,4 12 Cọc BTCT Super-T TT Tên cầu Lý trình - Cầu tuyến: Trước mắt chưa đầu tư mở rộng cầu, tận dụng toàn cầu có; sửa chữa nhỏ đảm bảo khai thác (nếu có) - Cống nước ngang: Nối cống cũ cịn tốt, xây dựng vị trí cần bổ sung cống không đủ độ, hư hỏng - Cống chui dân sinh: Đoạn Bắc Giang - cầu Như Nguyệt nối dài theo độ cống chui trạng bổ sung vị trí cần thiết Đối với đoạn cầu Như Nguyệt trạm thu phí cầu Phù Đổng giữ nguyên trạng - Rãnh thoát nước dọc: Xây dựng đồng hệ thống thoát nước dọc BTCT đặt giải phân cách thuộc địa phận tỉnh Bắc Giang Bổ sung xây dựng đoạn chưa có hư hỏng thuộc địa phận tỉnh Bắc Ninh i) Đường gom: - Đoạn Bắc Giang - cầu Như Nguyệt: Xây dựng hệ thống đường gom nối khu công nghiệp với quy mô Bm=5,5m, Bn=7,5m tương đương tiêu chuẩn Đường cấp V đồng (TCVN4054-05) Mặt đường BTN rải nóng, đảm bo Eyc 140Mpa Dự án ĐTXD CT cải tạo nâng cấp ql1, đoạn hà nội-bắc giang Bớc: thiết kế vẽ thi công Thuyết minh tctc gói XL-01 - Đoạn cầu Như Nguyệt - Km159+100_lý trình QL1 (Trạm thu phí Phù Đổng cũ): tận dụng hệ thống đường gom cải tạo mặt đường để tạo thuận lợi cho phương tiện lưu thông k) Trạm thu phí: Dự kiến xây dựng trạm thu phí khoảng Km152+00 (thuộc địa phận tỉnh Bắc Ninh, gần ranh giới tỉnh Bắc Ninh TP Hà Nội), mặt đường phạm vi trạm thu phí sử dụng kết cấu BTXM; vị trí thức phải thỏa thuận với Bộ GTVT trước khảo sát, thiết kế BVTC sở giảm thiểu khối lượng GPMB 1.7 Tiêu chuẩn áp dụng Hệ thống tiêu chuẩn áp dụng cho dự án tuân thủ theo Quyết định số 05/QĐBGTVT ngày 02 tháng 01 năm 2013 Bộ trưởng Bộ GTVT có bổ sung số tiêu chuẩn cho phù hợp với đặc điểm dự án, cụ thể sau: TT Tên quy chuẩn, tiêu chuẩn I Tiêu chuẩn khảo sát Mã hiệu Quy chuẩn khảo sát đường ô tô 22TCN 263-2000 Khảo sát cho xây dựng - Nguyên tắc TCVN 4419:1987 Công tác trắc địa xây dựng cơng trình - u cầu chung TCVN 9398:2012 Tiêu chuẩn kỹ thuật đo xử lý số liệu GPS trắc địa cơng trình TCVN 9401:2012 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia xây dựng lưới độ cao QCVN 11:2008 Quy phạm đo vẽ đồ địa hình tỷ lệ 1:500; 1:1000; 1:2000; 1:5000; 1:10000; 1:25000 (phần nhà) 96TCN 42-90 Quy phạm đo vẽ đồ địa hình tỷ lệ 1:500; 1:1000; 1:2000; 1:5000 (phần trời) 96TCN 43-90 Địa chất thuỷ văn - thuật ngữ định nghĩa TCVN 4119:1985 Đất xây dựng - phân loại TCVN 5747:1993 10 Quy trình khảo sát địa chất cơng trình thiết kế biện pháp ổn định đường vùng có hoạt động sụt trượt lở 22TCN 171:1987 12 Quy trình khoan thăm dị địa chất cơng trình TCVN 9437:2012 13 Qui trình khảo sát thiết kế đường tô đắp đất yếu (Áp dụng cho khảo sát thiết kế) 22TCN 262-2000 II Tiêu chuẩn thiết kế đường Đường ô tô cao tốc – Yêu cầu thiết kế TCVN 5729-2012 Đường ô tô - Yêu cầu thiết kế TCVN 4054-2005 Đường đô thị - Yờu cu thit k TCXDVN 104-2007 Dự án ĐTXD CT cải tạo nâng cấp ql1, đoạn hà nội-bắc giang Bớc: thiết kế vẽ thi công Thuyết minh tctc gãi XL-01 TT 4A Tên quy chuẩn, tiêu chuẩn Áo đường cứng đường ô tô – Tiêu chuẩn thiết kế Quy định tạm thời thiết kế mặt đường bê tơng xi măng thơng thường có khe nối xây dựng cơng trình giao thơng Mã hiệu 22TCN 223-95 Quyết định 3230/QĐ-BGTVT ngày 14/12/2012 Áo đường mềm – Các yêu cầu dẫn thiết kế 22TCN 211-06 Đường giao thông nông thôn - Tiêu chuẩn thiết kế 22TCN 210-92 Tiêu chuẩn thiết kế đường ô tô (Tham khảo, thiết kế nút giao) 22TCN 273-01 Đường cứu nạn tơ TCVN 8810:2011 Quy trình thiết kế, xử lý đất yếu bấc thấm xây dựng đường 22TCN 244-98 10 Qui trình đánh giá tác động môi trường lập dự án khả thi thiết kế xây dựng cơng trình giao thơng 22TCN 242-98 11 Tính tốn đặc trưng dịng chảy lũ 22TCN 220-95 12 Quy phạm tính tốn đặc trưng thuỷ văn thiết kế QPTL C6-77 13 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia số liệu điều kiện tự nhiên dùng xây dựng QCVN 02:2009/BXD 14 Quy trình thiết kế lập Tổ chức xây dựng Thiết kế thi công TCVN 4252-88 III Tiêu chuẩn thiết kế cầu cơng trình Tiêu chuẩn thiết kế cầu 22TCN 272-05 Tải trọng tác động - Tiêu chuẩn thiết kế TCVN 2737:1995 Chỉ dẫn tính tốn thành phần động tải trọng gió theo tiêu chuẩn TCVN 2737:1995 TCXD 229:1999 Cơng trình giao thơng vùng có động đất - Tiêu chuẩn thiết kế 22TCN 221-95 Thiết kế cơng trình chịu động đất Móng cọc - Tiêu chuẩn thiết kế TCXD 205:1998 Quy trình thiết kế cầu cống theo trạng thái giới hạn (tham khảo) 22TCN 18-79 Kết cấu thép tiêu chuẩn thiết kế TCVN 5575:2012 Quy trình thiết kế cơng trình phụ trợ thi cơng cầu 22TCN 200-89 10 Phân cấp kỹ thuật đường thuỷ nội địa TCVN 5664-2009 11 Quy tắc báo hiệu đường thủy nội địa Việt Nam 22TCN 269-2000 IV Tiêu chuẩn thiết kế cơng trình phụ trợ Điều lệ báo hiệu đường TCVN 9386-1:2012 TCVN 9386-2:2012 QCVN 41:2012/BGTVT Dự án ĐTXD CT cải tạo nâng cấp ql1, đoạn hà nội-bắc giang Bớc: thiết kế vẽ thi công Thuyết minh tctc gói XL-01 TT Tên quy chuẩn, tiêu chuẩn Mã hiệu Màng phản quang dùng cho báo hiệu đường TCVN 7887:2008 Định mức dự tốn trì xanh đô thị 14/2007/QĐ-BXD Quy hoạch xanh sử dụng công cộng đô thị Tiêu chuẩn thiết kế TCVN:9257:2012 Tiêu chuẩn sở trạm thu phí đường (trạm thu phí dừng sử dụng ấn mã vạch) TCCS 01:2008/VRA 11 TCN-18-2006 Qui phạm trang bị điện 11 TCN-19-2006 11 TCN-20-2006 11 TCN-21-2006 Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia cơng trình hạ tầng kỹ thuật đô thị QCVN 07:2010/BXD Chiếu sáng nhân tạo bên ngồi cơng trình cơng cộng kỹ thuật hạ tầng đô thị - Tiêu chuẩn thiết kế TCXDVN 333:2005 Tiêu chuẩn thiết kế chiếu sáng nhân tạo đường, đường phố, quảng trường đô thị TCXDVN 259:2001 *Kiến nghị bổ sung Tiêu chuẩn 22TCN331-05: “Biển dẫn đường cao tốc” Và tham khảo TCVN5729-1997:” Đường ô tô cao tốc – Yêu cầu thiết kế” KẾ HOẠCH PHÂN CHIA GÓI THẦU Theo Quyết định số 6742/BGTVT-CQLXD ngày 03/6/2014 Bộ giao thông vận tải việc phê duyệt kế hoạch đấu thầu Dự án đầu tư xây dựng cơng trình nâng cấp, cải tạo QL1 đoạn Hà Nội – Bắc Giang, Dự án phân chia thành 13 gói thầu xây lắp, 01 gói thầu trạm thu phí Gói thầu XL-01: Km113+985 đến Km116+040 nằm 13 gói thầu xây lắp có tổng chiều dài 2294m (tính chiều dài đoạn vuốt nối từ đầu tuyến đường QL1 hữu) Tuyến mở rộng sang bên trái QL1 qua địa phận khu vực xã Dĩnh Trì, TP Bắc Giang, tỉnh Bắc Giang Tuyến thiết kế với quy mô mặt đường xe, Bnền=33m, phần giải phân cách mở rộng để chờ đầu tư giai đoạn - Trên tuyến thiết kế 01 nút giao QL31: nút giao bằng, tổ chức giao thơng đèn tín hiệu - Đường gom hai bên tuyến theo quy mô đường cấp V đồng Bn=7.5m, Bm=5.5m - Cơng trình tuyến nút giao gồm: 07 cống nối dài 02 cống làm 01 cống chui dân sinh nối dài Dự án ĐTXD CT cải tạo nâng cấp ql1, đoạn hà nội-bắc giang Bớc: thiết kế vẽ thi c«ng Thut minh tctc gãi XL-01 - Cơng trình đường gom trái: 06 cống làm nối tương ứng với cống tuyến - Cơng trình đường gom phải: 03 cống làm - Ngoài bố trí hệ thống rãnh dọc vị trí giải phân cách Hệ thống rãnh chữ U vị trí đường gom nằm sát tuyến KẾ HOẠCH TIẾN ĐỘ XÂY DỰNG Tiến độ thi công chung cho gói thầu tồn Dự án (18 tháng) Thời gian TT Hạng mục công việc 2014 10 11 12 2015 10 11 12 Huy động máy móc, nhân lực, công tác chuẩn bị, GPMB Dọn dẹp, phát quang, làm cơng trình phục vụ thi cơng Thi cơng đường Thi cơng cơng trình cầu Thi cơng hệ thơng ATGT, Trồng cỏ, gia cố, hồn thiện Giải thể TỔ CHỨC CÔNG NGHỆ VÀ BIỆN PHÁP THI CƠNG 4.1 u cầu chung Gói thầu chia thành 02 mũi thi công để đảm bảo tiến độ chung cho toàn Dự án: - Hướng thứ : Thi công hạng mục tuyến bao gồm: nền, mặt đường, cơng trình cống, thoát nước dọc, gia cố mái ta luy, đường gom….cho đoạn từ Km113+985 - Km116+040 - Hướng thứ 2: Thi công đường gom phải nút giao QL31 Do gói thầu thực đoạn tuyến QL1 khai thác nên phải có phương án đảm bảo giao thông suốt thời gian thi công Các mỏ vật liệu xây dựng nằm gần với QL1 nên thuận tiện cho q trình thi cơng 4.2 Trình tự thi cơng Trình tự thi cơng tổng quan cho dự án theo thứ tự sau: Trình tự thi cơng đường công vụ: + Làm lán trại phục vụ thi cơng; + Dọn dẹp, phát quang, đào đất khơng thích hợp (vét hữu cơ) tạo mặt thi công phục vụ thi công đường gom hai bên tuyến; Tim đường công vụ trùng với tim tuyến đường gom Dù án ĐTXD CT cải tạo nâng cấp ql1, đoạn hà nội-bắc giang Bớc: thiết kế vẽ thi công Thuyết minh tctc gãi XL-01 + Đối với vị trí tuyến cắt qua ao hồ, trước tiên cần đắp bờ bao ngăn nước bao tải cát bạt dứa, bơm hút tiến hành vét bùn tạo mặt thi cơng, sau rải vải địa kỹ thuật ngăn cách trước đắp + Lắp đặt cống tạm phục vụ thi công + Thi công đắp K95 + Thi công lớp mặt đá xơ bồ với chiều dày 25cm Hồn thiện hệ thống an tồn giao thơng (cọc tiêu, biển báo,… ) Trình tự thi cơng phần đường chính: + Dọn dẹp, phát quang, đào đất khơng thích hợp (vét hữu cơ, vét bùn) tạo mặt thi công phục vụ thi công + Thi công xử lý đường (vị trí cần xử lý đắp qua ao, hồ ) + Thi công cống (tùy theo điều kiện cụ thể thi cơng cống đồng thời với cơng tác thi công đường thi công theo hạng mục riêng) Tiến hành đào cải mương tạm đảm bảo tiêu nước q trình thi cơng đường thi công cống Với cống hộp thiết kế đổ chổ sử dụng cống tạm cống trịn kích thước D=1,5m Sau thi cơng xong, cống tạm đánh giá tận dụng lại để phục vụ thi công cho cống ngang theo thiết kế (Dự kiến tận dụng lại 70% số lượng đốt cống ) + Thi công đắp K95; + Thi công lớp đắp K98; + Thi cơng cơng trình gia cố, phịng hộ; + Thi cơng lớp mặt đường; + Đắp lề đường (song song công tác thi công mặt đường); + Hoàn thiện hệ thống an toàn giao thơng (cọc tiêu, tơn lượn sóng, biển báo, vạch sơn), trồng cỏ mái ta luy đắp, thi công rãnh dọc giải phân cách Trình tự thi cơng cơng trình cống hộp lớn 4.2.1 Thi cơng cống hộp: trình tự thi cơng cống hộp đổ chỗ có bước: Bước 1: Chuẩn bị mặt thi công o San ủi mặt thi công máy ủi nhân cơng; o Tập kết vật liệu máy móc thiết bị; o Định vị tim cống, mép hố móng định vị cọc gỗ; Bước 2: Đào hố móng đến cao độ thiết kế o Dùng máy đào kết hợp với nhân công đào tới cao độ thiết kế; o Tạo rãnh, hố tụ hút khơ nước hố móng; o Xử lý móng cống theo yêu cầu kỹ thuật Bước 3: Thi công lớp đá dăm đệm bê tụng lút 10 Dự án ĐTXD CT cải tạo nâng cấp ql1, đoạn hà nội-bắc giang Bớc: thiết kế vÏ thi c«ng ThuyÕt minh tctc gãi XL-01 o Dùng gỗ chống nẹp gỗ tạo khuôn định vị diện tích, cao độ thi cơng theo vẽ thiết kế; o Vận chuyển vật liệu, san gạt đầm nén thi công lớp đá dăm đệm; o Vận chuyển vật liệu, đầm nén san gạt tạo phẳng bề mặt lớp bê tơng lót lắp đặt bê tơng lót; Bước 4: Thi cơng đáy cống o Khi bê tơng lớp lót đạt u cầu kỹ thuật, lắp đặt ván khuôn cốt thép đáy cống; o Vận chuyển đổ bê tông đáy cống; o Bảo dưỡng bê tông bảo vệ cốt thép chờ tường thân Bước 5: Thi công tường thân cống hộp o Khi bê tông đáy đạt yêu cầu kỹ thuật, lắp đặt ván khuôn cốt thép tường thân cống hộp; o Vận chuyển đổ bê tông tường thân cống hộp; o Bảo dưỡng bê tông bảo vệ cốt thép chờ nắp Bước 6: Thi công nắp cống hộp o Khi bê tông tường thân đạt yêu cầu kỹ thuật, lắp đặt ván khuôn cốt thép nắp công hộp; o Vận chuyển đổ bê tông nắp cống hộp; o Bảo dưỡng bê tơng Bước 7: Hồn thiện cống o Khi bê tơng nắp đạt yêu cầu kỹ thuật, tiến hành tháo ván khuôn; o Lắp đặt ván khuôn cốt thép đổ bê tông tường cánh cống; o Sơn lớp chống thấm theo yêu cầu kỹ thuật thiết kế; o Đắp lớp vật liệu thoát nước mang cống đến đáy q độ (nếu có); o Thi cơng lớp bê tơng lót, lắp đặt ván khn cốt thép đổ bê tông độ; o Thi công kết cấu mặt đường; o Thi cơng tứ nón, chân khay, lan can hoàn thiện cống; o Di dời hoàn trả dịng chảy 4.2.2 Thi cơng cống hộp: trình tự thi cơng cống hộp lắp ghép có bước Bước 1: Sản xuất cấu kiện chuẩn bị mặt thi công, o Sản xuất cấu kiện lắp ghép ti cụng xng; 11 Dự án ĐTXD CT cải tạo nâng cấp ql1, đoạn hà nội-bắc giang Bớc: thiết kế vẽ thi công Thuyết minh tctc gói XL-01 o San ủi mặt thi công máy ủi nhân cơng; o Tập kết vật liệu máy móc thiết bị; o Định vị tim cống, mép hố móng định vị cọc gỗ; Bước 2: Đào hố móng đến cao độ thiết kế o Dùng máy đào kết hợp với nhân công đào tới cao độ thiết kế; o Tạo rãnh, hố tụ hút khơ nước hố móng; o Xử lý móng cống theo yêu cầu kỹ thuật Bước 3: Thi công lớp đá dăm đệm o Dùng gỗ chống nẹp gỗ tạo khuôn định vị diện tích, cao độ thi cơng theo vẽ thiết kế; o Vận chuyển vật liệu, san gạt đầm nén thi công lớp đá dăm đệm; Bước 4: Thi công lắp ghép cống o Vận chuyển lắp ghép khối bê tông đệm; o Vận chuyển lắp ghép khối đốt cống hộp Bước 5: Hoàn thiện cống o Lắp đặt ván khuôn cốt thép đổ bê tông tường cánh cống; o Sơn lớp chống thấm theo yêu cầu kỹ thuật thiết kế; o Đắp lớp vật liệu thoát nước mang cống đến đáy q độ (nếu có); o Thi cơng lớp bê tơng lót, lắp ghép q độ; o Thi cơng kết cấu mặt đường; o Thi cơng tứ nón, chân khay, lan can hoàn thiện cống; o Di dời hồn trả dịng chảy NHU CẦU VỀ XE, MÁY VÀ THIẾT BỊ THI CÔNG CHỦ YẾU Căn theo khối lượng tiến độ xây dựng hạng mục gói thầu để đề xuất yêu cầu máy móc, thiết bị cho gói thầu: 12 Dù án ĐTXD CT cải tạo nâng cấp ql1, đoạn hà nội-bắc giang Bớc: thiết kế vẽ thi công Thuyết minh tctc gãi XL-01 TT I Loại máy Đơn vị Số lượng Ghi Máy móc, thiết bị thi cơng đường Máy đào gầu từ 1.6m3 trở lên 06 Máy ủi > 110 CV 04 Máy rải cấp phối đá dăm 02 Máy rải bê tông nhựa 02 Máy san > 110 CV 04 Ơ tơ vận chuyển 10-12T 10 Ơ tơ tưới nước 02 Lu nhẹ bánh thép >8.5T 02 Lu bánh thép nặng 10-12T 02 10 Lu rung 16-25T 02 11 Lu bánh có lốp nhẵn 02 12 Máy toàn đạc điện tử 01 13 Máy thủy bình 01 14 Máy trộn BT 250-500l 02 15 Máy bơm nước 05 16 Máy xúc đào >0.8m3 03 17 Máy xúc lật >1.6m3 03 18 Máy hàn điện 06 19 Máy phát điện 04 20 Cẩu 25T 04 21 Máy tưới nhựa 02 22 Máy nén khí 02 23 Máy đầm đất cầm tay 80Kg 10 24 Trạm trộn BTN > 80 T/h Trạm 01 25 Máy bơm BT 50m3/h 02 BỐ TRÍ MẶT BẰNG VÀ TỔ CHỨC BỘ MÁY CƠNG TRƯỜNG 6.1 Bố trí mặt thi công Khu vực tập kết, bãi đúc cấu kiện bê tông tập trung đầu gói thầu theo mũi thi cơng cụ thể cho gói thầu: TT Gói thầu Gói thầu XL-01 Mũi thi công Mũi thi công số Vị trí bãi tập kết (dự kiến) Km114+200 13 Dù ¸n ĐTXD CT cải tạo nâng cấp ql1, đoạn hà nội-bắc giang Bớc: thiết kế vẽ thi công Thuyết minh tctc gãi XL-01 Gói thầu XL-01 Mũi thi cơng số Km114+200 Các cơng trình thi cơng theo phương pháp song song (cống, xử lý nền…) lập cơng trường riêng với quy mơ phù hợp (có cơng trình phụ trợ, bãi tập kết, bãi đúc…) Bãi công trường gần khu vực thi công để tổ chức thuận lợi, giảm thời gian vận chuyển, quy mô công trường phù hợp với khối lượng máy móc thực 6.2 Đường cơng vụ đường vận chuyển Sử dụng đường địa phương khu vực, cắt ngang tuyến nối với QL.1 làm đường vận chuyển vật liệu, tuyến đường phải thống với Sở GTVT địa phương, cụ thể sau: TT Lý trình QL.1 Loại mặt đường Bề rộng (m) Km114+037.4 Đường QL31, đường BTN 9m Khoảng cách từ QL.1 đến mỏ (km) Đối với đường đảm bảo giao thông nội tuyến: Tận dụng QL1 để vận chuyển vật liệu máy móc thi cơng Ưu tiên xây dựng tuyến đường gom dọc tuyến để tạo thành đường công nội tuyến phục vụ thi công mở rộng QL1 trạng Trong q trình thi cơng, tùy tính chất gói thầu làm việc Nhà thầu xin phép với địa phương để bổ sung thêm đường vận chuyển khác (sử dụng đường có xây dựng từ QL.1 vào tuyến) sở tính tốn hiệu tiến độ tổng thể dự án 6.3 Nguồn cung cấp vật liệu T T Loại vật liệu Đất đắp Cát đắp Tên mỏ/ BTK Trữ lượng / Công suất KT Mỏ đất Hố Dẫy 300.000 m3 Mỏ đất Hương Lạc 300.000 m3 Mỏ đất Đồi Viềng 400.000 m3 Mỏ đất Đầu Trâu 400.000 m3 Mỏ đất Thiết Nham 300.000 m3 Mỏ đất Kẹm 200.000 m3 Mỏ đất Núi Khống 500.000 m3 Bãi tập kết Lục Nam Bãi tập kết Xương Giang 1.000 m3/ ngày 400 m3/ ngày Địa điểm Hương Sơn, Lạng Giang, Bắc Giang Hương Lạc, Lạng Giang, Bắc Giang Thanh Lâm, Lục Nam, Bắc Giang Yên Lư, Yên Dũng, Bắc Giang Minh Đức, Việt Yên, Bắc Giang Minh Đức, Việt Yên, Bắc Giang Minh Đức, Việt Yên, Bắc Giang Tiên Hưng, Lục Nam, Bắc Giang Phường Lê Lợi, TP Bắc Giang 14 Dù ¸n ĐTXD CT cải tạo nâng cấp ql1, đoạn hà nội-bắc giang Bớc: thiết kế vẽ thi công Thuyết minh tctc gãi XL-01 T T Loại vật liệu Cát xử lý Cát xây dựng Trữ lượng / Công suất KT Tên mỏ/ BTK Bãi tập kết Như Nguyệt Bãi tập kết Xương Giang Bãi tập kết Như Nguyệt Bãi tập kết Xương Giang Bãi tập kết Như Nguyệt Bãi tập kết Thanh Trì 1.000 m3/ ngày 400 m3/ ngày 1.000 m3/ ngày 400 m3/ ngày 1.000 m3/ ngày 1.000 m3/ ngày Địa điểm Quang Châu, Việt Yên, Bắc Giang Phường Lê Lợi, TP Bắc Giang Quang Châu, Việt Yên, Bắc Giang Phường Lê Lợi, TP Bắc Giang Quang Châu, Việt Yên, Bắc Giang Đông Dư, Gia Lâm, Hà Nội (Cự ly vận chuyển đến mỏ thể sơ đồ mỏ vật liệu) 6.1 Vị trí đổ thải: Bãi đổ vật liệu thải Tân Văn - Vị trí: Thơn Tân Văn, xã Tân Dĩnh, huyện Lạng Giang, Bắc Giang; - Đơn vị quản lý: Công ty TNHH Đại Hồng Phúc; - Trữ lượng: Khả tập kết vật liệu thải khoảng 200.000 m3; - Cự ly vận chuyển: Bãi thải Tân Văn cách lý trình Km109+300 QL1 khoảng 1.0km (xem bảng tổng hợp vị trí mỏ vật liệu xây dựng bãi đổ vật liệu thải) 6.2 Phương án cung ứng vật liệu dự kiến Trên sở chất lượng, trữ lượng vị trí mỏ vật liệu, nguồn cung ứng (vật liệu thành phẩm, bán thành phẩm), tính tốn chi phí tổng hợp (vận chuyển vật liệu, sản xuất, vận chuyển đến chân cơng trình) sơ xác định nguồn cung ứng sau: Đơn vị Cự ly vận chuyển trung bình Đất đắp loại (km) 11,1 Cấp phối đá dăm I, II (km) 37 Đá xây dựng loại (km) 37 Cát loại (km) 3,2 Thép loại (km) Vật liệu/ Gói thầu Ghi chú: q trình thi công Nhà thầu phải lập phương án cung cấp vật liệu trình Chủ đầu tư, TVGS chấp thuận trước tiến hành thi công, nguồn cung ứng Nhà thầu tham khảo nguồn cung ứng theo thiết kế nguồn đảm bảo chất lượng giá thành Xác định vị trí đặt trạm trộn BTN (nếu cần), cụ thể sau: + Vị trí: sơ xác định vị trí dự kiến đặt trạm trộn BTN ti Km120+00 15 Dự án ĐTXD CT cải tạo nâng cấp ql1, đoạn hà nội-bắc giang Bớc: thiết kế vẽ thi công Thuyết minh tctc gói XL-01 + Diện tích u cầu: khoảng 2000m2 Các cơng việc để xây dựng trạm trộn BTN sau: + Xác định vị trí dự kiến đặt trạm, thỏa thuận với địa phương, đơn vị có liên quan, thuê mặt bằng; + Di chuyển, vận chuyển trạm trộn vị trí dự kiến; + Lắp đặt trạm trộn; + Đấu nối hệ thống điện (có thể thuê trạm biến áp từ quan điện lực khu vực); + Mua vận chuyển nguyên liệu trạm trộn; + Chế tạo hỗn hợp BTN, vận chuyển đến công trường; + Tháo dỡ trạm trộn khơng có nhu cầu 6.3 Bãi tập kết vật liệu bải đúc cấu kiện Tại gói thầu phải có 01 bãi tập kết vật liệu CPDD với diện tích dự kiến 2000m2 01 bãi đúc cấu kiện dự kiến rộng 210m2 Vị trí bãi tập kết vật liệu bãi đúc cấu kiện xác định sơ đồ bố trí cơng trường 6.4 Tổ chức máy cơng trường Nhà thầu lựa chọn vị trí văn phịng đại diện Ban huy cơng trường phận thi cơng trực tiếp bố trí công trường thi công Sơ đồ tổ chức phận công trường: Giám đốc điều hành Chỉ huy trưởng công trường Bộ phận Quản lý kỹ thuật Đội thi công … Bộ phận Kinh tế Vật tư – Cơ giới Bộ phận Tài Kế tốn - Hành Đội thi cơng … Đội thi cơng 16 Dự án ĐTXD CT cải tạo nâng cấp ql1, đoạn hà nội-bắc giang Bớc: thiết kế vẽ thi c«ng ThuyÕt minh tctc gãi XL-01 BIỆN PHÁP BẢO ĐẢM AN TỒN VÀ BẢO VỆ MƠI TRƯỜNG 7.1 Tổ chức giao thơng an tồn giao thơng giai đoạn thi công Quy định tổ chức giao thông an tồn giao thơng tn thủ theo Quy định thi cơng cơng trình đường khai thác (Quyết định số 2525/2003/QĐ-BGTVT ngày 28/8/2003) Quy định bảo đảm an tồn giao thơng thi cơng cơng trình phạm vi đất dành cho đường (Quyết định số 04/2006/QĐ-BGTVT ngày 09/01/2006) a Tổ chức giao thông Tổ chức giao thông gồm nội dung sau đây: + Phân làn, phân luồng, phân tuyến quy định thời gian lại (nếu cần) cho người phương tiện tham gia giao thông đường bộ; + Quy định đoạn đường cấm đi, đường chiều, nơi cấm dừng, cấm đỗ, cấm quay đầu xe; lắp đặt báo hiệu đường bộ; + Thơng báo có thay đổi việc phân luồng, phân tuyến, thời gian lại tạm thời lâu dài; thực biện pháp ứng cứu có cố xảy biện pháp khác lại đường để bảo đảm giao thơng thơng suốt, an tồn + Trên đường cơng vụ gói thầu có biện pháp tổ chức giao thơng, ảnh hưởng tới việc lại người dân b An tồn giao thơng Đảm bảo giao thông bao gồm quy định sau: + Trong suốt q trình thi cơng, tổ chức, cá nhân phải thực biện pháp, thời gian thi công thống nhất, phải bảo đảm giao thông thơng suốt, an tồn theo quy định + Khơng để vật liệu, xe máy thi cơng che khuất tầm nhìn người điều khiển phương tiện đường khai thác; + Khơng để khói, bụi gây nhiễm mơi trường, ảnh hưởng đến an tồn giao thơng đường khai thác; + Khi thi công lắp đặt thiết bị có độ dài, kích thước lớn phải có biện pháp bảo đảm an tồn khơng để rơi, đổ vào đường khai thác; + Có biện pháp thi cơng để khơng ảnh hưởng đến kết cấu an tồn cơng trình đường có Trường hợp gây ảnh hưởng phải chấp thuận văn quan quản lý đường có thẩm quyền biện pháp bảo vệ tạm thời tháo dỡ, di dời thi cơng hồn trả bồi thường thiệt hại theo quy định pháp luật + Trong suốt thời gian thi cơng thiết phải có người cảnh giới, hướng dẫn giao thơng; ngừng thi cơng phải có báo hiệu an toàn theo quy định như: biển dẫn, cờ đèn đỏ vào ban đêm Người cảnh giới hướng dẫn giao thông phải đeo băng đỏ bên cánh tay trái, trang bị cờ, còi đèn vào ban ờm 17 Dự án ĐTXD CT cải tạo nâng cấp ql1, đoạn hà nội-bắc giang Bớc: thiết kế vÏ thi c«ng ThuyÕt minh tctc gãi XL-01 + Cắm biển báo, biển hướng dẫn giao thông theo quy định Bố trí máy móc thi cơng khơng chiếm dụng vào phạm vi lòng đường QL.1 tại; + Các xe máy thi cơng đường phải có đầy đủ thiết bị an toàn, màu sơn đăng ký biển số theo quy định pháp luật Ngoài thi công, xe máy thi công phải tập kết vào bãi Trường hợp khơng có bãi tập kết phải đưa vào sát lề đường, nơi dễ phát có báo hiệu rõ cho người tham gia giao thông đường nhận biết Xe máy thi cơng hư hỏng phải tìm cách đưa sát vào lề đường phải có báo hiệu theo quy định + Nghiêm cấm để loại vật liệu tràn lan gây cản trở giao thông chảy mặt đường gây trơn trượt an tồn giao thơng nhiễm môi trường đốt nhựa đường đường nơi đông dân cư + Trang thiết bị phục vụ cho cơng tác đảm bảo an tồn giao thơng bao gồm: + Hệ thống biển hiệu, đèn tín hiệu công trường: biển báo quy định rào chắn di động hai đầu đoạn thi công, lắp dựng hàng rào tạm dọc theo phần công trường thi công + Phương tiện cần thiết cho nhân viên đảm bảo ATGT: trang phục (có phản quang), máy đàm, cờ, cịi …để kiểm sốt, hướng dẫn điều khiển phương tiện giao thông qua đoạn tuyến có cơng trường + Trang phục, bảo hộ: cán công nhân làm việc công trường Nhà thầu trang bị bảo hộ lao động theo quy định hành + Các thiết bị thi công: Những thiết bị thi cơng cơng trường đảm bảo có đầy đủ thiết bị an toàn hệ thống phanh, đèn, còi, gương chiếu hậu… tập kết gọn gàng ngừng họat động để không cản trở gây nguy hiểm cho người phương tiện giao thông + Phối hợp với tổ chức đoàn thể tuyên truyền, đảm bảo an tồn giao thơng thi cơng + Chi phí đảm bảo giao thơng lập dự tốn thành phần: phần cho cơng tác đảm bảo ATGT Nhà thầu phần cho công tác đảm bảo ATGT lực lượng khác (Cảnh sát giao thơng, Thanh tra giao thơng, Đồn Thanh niên tham gia đảm bảo giao thông…) theo Thông báo số 385/TBBGTVT ngày 19/6/2013 7.2 Giải pháp bảo vệ môi trường a Các quy định chung: + Trong trình thi công, Nhà thầu thi công đơn vị liên quan phải đảm bảo biện pháp bảo vệ môi trường theo quy định Pháp luật Báo cáo đánh giá tác động mơi trường quan có thẩm quyền phê duyệt + Thực đảm bảo việc thực giải pháp bảo vệ môi trường, giảm thiểu tác động môi trường Báo cáo đánh giá tác động môi trường (ĐTM) quan có thẩm quyền phê duyệt; + Các phương tiện, thiết bị thi cơng phải đảm bảo tiêu chuẩn khí thải theo Quyết định số 249/2005/QĐ - TTg ngày 10/10/2005 Thủ tướng Chính phủ quy định lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải phương tiện giao thụng c gii ng b; 18 Dự án ĐTXD CT cải tạo nâng cấp ql1, đoạn hà nội-bắc giang Bớc: thiết kế vẽ thi công Thuyết minh tctc gói XL-01 + Vị trí lưu giữ đất đá loại phải đặt xa đối tượng nhạy cảm 100m; + Tưới nước đường vận chuyển (nếu đường đất có bụi) ngày khơng có mưa, giám sát mơi trường khơng khí xung quanh, giảm thiểu bụi phát sinh từ hoạt động vận chuyển đất đá thải; + Các xe vận chuyển đất đá loại từ khu vực Dự án đến nơi san lấp mặt phải đáp ứng yêu cầu tiêu chuẩn khí thải; + Các phế thải vận chuyển có khả phát sinh bụi đường Quốc lộ hay đường địa phương phải phun ẩm; + Khi vận chuyển đường địa phương đường cấp phối, giới hạn tốc độ vận chuyển 25km/h; + Phế thải phân loại tái sử dụng Trong đó, bê tông, gạch vỡ tái sử dụng để đắp đường công vụ công trường; gỗ tái sử dụng cho hạng mục tạm thời Dự án; + Rác thải thu gom tập kết tạm thời vị trí quy định cơng trường, sau chuyển dần bãi rác địa phương để đổ bỏ; + Bố trí thiết bị thi công khoảng cách phù hợp đến đối tượng nhạy cảm, tắt thiết bị hoạt động gián đoạn, kiểm tra bảo dưỡng thiết bị định kỳ; ưu tiên sử dụng thiết bị có mức phát thải âm thấp; + Giảm thiểu mức ồn từ thi cơng: Kiểm sốt mức ồn nguồn (sử dụng phương tiện vận chuyển có mức ồn >70dBA từ 21 ÷ 6h) Giám sát mức ồn tác động đối tượng nhạy cảm để có biện pháp giảm thiểu bổ sung; + Không vận chuyển phế thải qua khu dân cư dọc theo đường liên thôn đường liên xã vào ban đêm, từ 22h đến 6h; + Tại khu vực cơng trường phải bố trí mái che cho khu vực: nhiên liệu, loại sơn, giấy, thực phẩm… khu vực cung cấp nhiên liệu bao quanh tường rào; thao tác thực tường rào đó; + Cơng trường thi công ngăn cách với khu vực xung quanh tường chắn nước chảy tràn dẫn đến cống có song chắn sắt vải địa kỹ thuật; + Nghiêm cấm đổ chất thải sinh hoạt, chất thải thi công chất thải nguy hại vào sơng ngịi, kênh mương, ao hồ, rừng phi lao xung quanh; + Quản lý chất thải sinh hoạt, chất thải thi công chất thải nguy hại; + Xử lý nước thải sinh hoạt nước thải thi công theo Tiêu chuẩn/ Quy chuẩn Việt Nam trước xả môi trường xung quanh; + Sử dụng tối đa lao động địa phương vào công việc phù hợp với lực, trình độ người dân địa phương công việc lao động phổ thông, đơn giản đào đắp, chuyên chở vật liệu, nấu ăn v.v… + Đặt biển báo thi công địa điểm thích hợp để người dân biết khơng vi phạm hành lang an tồn xây dựng; b Các công việc cụ thể: 19