Giáo trình

BỘ CÔNG THƢƠNG TRƢỜNG CAO ĐẲNG CÔNG NGHIỆP NAM ĐỊNH GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN: SỬA CHỮA BẢO DƢỠNG HỆ THỐNG KHỞI ĐỘNG VÀ ĐÁNH LỬA NGHỀ: CÔNG NGHỆ Ô TÔ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG Ban hành kèm theo Quyết định số: /QĐ… ngày….tháng năm 2018 Trường Cao đẳng Công nghiệp Nam Định Nam Định, năm 2018 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu thuộc loại sách giáo trình lưu hành nội nên nguồn thơng tin phép dùng ngun trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Trong năm gần tốc độ gia tăng số lượng chủng loại ô tô nước ta nhanh Các hệ thống trang bị ô tô ngày đại tinh vi Đặc biệt hệ thống khởi động đánh lửa ô tô phát triển nhanh, ứng dụng nhiều công nghệ đại Để phục vụ cho việc học tập học viên học nghề thợ sửa chữa tơ có đầy đủ kiến thức cấu tạo,nhiệm vụ nguyên tắc hoạt động phận hệ thống khởi động đánh lửa ơtơ Đồng thời có đủ kỹ phân định để tiến hành bảo dưỡng, kiểm tra sửa chữa hư hỏng phận hệ thống khởi động đánh lửa ôtô với việc sử dụng hợp lý trang thiết bị, dụng cụ đảm bảo quy trình, yêu cầu kỹ thuật ,an toàn suất cao Với mong muốn chúng tơi biên soạn giáo trình: Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống khởi động đánh lửa tơ theo chương trình đào tạo đáp ứng nhu cầu học nghề cơng nghệ tơ Nhóm biên soạn xin chân thành cảm ơn quý thầy, cô khoa, môn công nghệ ô tô đồng nghiệp trình biên soạn giáo trình có ý kiến đóng góp quý báu để giáo trình hồn thiện Nam Định, ngày tháng năm 2018 Tham gia biên soạn Chủ biên: Tống Minh Hải Bùi Ngọc Luận Hoàng Thị Loan Giáo trình SCBD hệ thống Khởi động – Đánh lửa Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định MỤC LỤC TRANG LỜI GIỚI THIỆU Bài 1: Hệ thống khởi động Bài 2: Nhận dạng hƣ hỏng và mài mòn của chi tiế t 11 Bài 3: Bảo dƣỡng sửa chữa rơle khởi động 37 Bài 4: Bảo dƣỡng sửa chữa ắc quy 46 Bài 5: Hệ thống đánh lửa thƣờng (bằng ắc quy) 61 Bài 6: Hệ thống đánh lửa điện tử có tiếp điểm 67 Bài 7: Hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm 72 Bài 8: Hệ thống đánh lửa điện tử 79 Bài 9: Sƣ̉a chƣ̃a và bảo dƣỡng ̣thố ng đánh lƣ̉a bằ ng ma nhê tô 107 Bài 10: Sƣ̉a chƣ̃a và bảo dƣỡng bô ̣ chia điện (đen cô) 112 Bài 11: Sƣ̉a chƣ̃a và bảo dƣỡng cấ u đánh lƣ̉a sớm bằ ng ly tâm 126 Bài 12: Sƣ̉a chƣ̃a và bảo dƣỡng cấ u đánh lƣ̉a sớm bằ ng ố c tan 131 Bài 13: Sƣ̉a chƣ̃a và bảo dƣỡng bô ̣ đánh lƣ̉a sớm bằ ng chân không 134 Bài 14: Bảo dƣỡng bô bin cao áp 140 Bài 15: Bảo dƣỡng bugi khóa điện 144 TÀI LIỆU THAM KHẢO 150 Giáo trình SCBD hệ thống Khởi động – Đánh lửa Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định Tên môn đun: Sửa chữa bảo dƣỡng hệ thống khởi động đánh lửa Mã mơ đun: C612020911 Vị trí, tính chất, ý nghĩa vai trị mơn học/mơ đun: - Vị trí mô đun: mô đun thực sau học xong mơn học, mơ đun sau: Chính trị; Pháp luật; Tin học; Ngoại ngữ; Cơ kỹ thuật; Vật liệu khí; Dung sai lắp ghép đo lường kỹ thuật; Vẽ kỹ thuật; An toàn lao động; Cơng nghệ khí nén thuỷ lực ứng dụng; Nguội bản; Kỹ thuật chung ô tô, Sửa chữa bảo dưỡng Cơ cấu trục khuỷu truyền, Sửa chữa bảo dưỡng Cơ cấu phân phối khí Mơ đun bố trí học kỳ III khóa học, bố trí dạy song song với mô đun sau: Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống bôi trơn - làm mát, Sửa chữa bảo dưỡng Trang bị điện tơ, … - Tính chất mô đun: mô đun chuyên môn nghề bắt buộc - Ý nghĩa vai trị mơ đun: Mơ hệ thống khởi động đánh lửa cung cấp mảng kiến thức khái quát trình khởi động đánh lửa động ô tô cho học viên kỹ thuật viện, thợ sửa chữa ôtô tương lai Nó giúp cho người học bước đầu xác định tiếp cận với đối tượng nghề nghiệp, từ xác định mục đích học tập Mục tiêu môn học/mô đun: Học xong mô đun học viên có khả : - Về kiến thức: + Trình bày đầy đủ yêu cầu , nhiê ̣m vu ̣ chung của ̣ thố ng khởi đô ̣ng và h thố ng đánh lửa tơ ệ + Giải thích sơ đồ cấu tạo nguyên tắc hoạt động chung hệ thống khởi đô ̣ng và ̣ thố ng đánh lửa + Trình bày cấu tạo nguyên tắc hoạt động phận hệ thống khởi đô ̣ng và ̣ thố ng đánh lửa ô tô + Phân tić h đươ ̣c những hiê ̣n tươ ̣ng, nguyên nhân hư hỏng ̣ thố ng khởi đô ̣ng hệ thống đánh lửa ô tơ + Trình bày phương pháp kiểm tra , sữa chữa và bảo dưỡng những hư hỏng của phận thuộc hệ thống khởi động hệ thống đánh lửa - Về kỹ năng: + Tháo lắp, kiể m tra và bảo dưỡng , sửa chữa các chi tiế t , bô ̣ phâ ̣n đúng quy trin ̀ h, quy pha ̣m và đúng các tiêu chuẩ n kỹ thuâ ̣t sửa chữa Giáo trình SCBD hệ thống Khởi động – Đánh lửa Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định + Sử du ̣ng đúng, hơ ̣p lý các du ̣ng cu ̣ kiể m tra, bảo dưỡng sửa chữa đảm bảo xác an tồn - Về lực tự chủ trách nhiệm + Chấp hành quy trình, quy phạm cơng nghệ sửa chữa tơ + Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ sinh viên Nội dung mô đun: Gồm 15 Hệ thống khởi động Nhận dạng hư hỏng và mài mòn của chi tiế t Bảo dưỡng sửa chữa rơle khởi động Bảo dưỡng sửa chữa ắc quy Hệ thống đánh lửa thường (bằng ắc quy) Hệ thống đánh lửa điện tử có tiếp điểm Hệ thống đánh lửa điện tử không tiếp điểm Hệ thống đánh lửa điện tử Sửa chữa và bảo dưỡng ̣ thố ng đánh lửa bằ ng ma nhê tô 10 Sửa chữa và bảo dưỡng bô ̣ chia điện (đen cô) 11 Sửa chữa và bảo dưỡng cấu đánh lửa sớm ly tâm 12 Sửa chữa và bảo dưỡng cấ u đánh lửa sớm bằ ng ố c tan 13 Sửa chữa và bảo dưỡng bô ̣ đánh lửa sớm bằ ng chân không 14 Bảo dưỡng bô bin cao áp 15 Bảo dưỡng bugi khóa điện Giáo trình SCBD hệ thống Khởi động – Đánh lửa Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định Bài 1: Hệ thống khởi động Mã bài: C612020911- 01 Giới thiệu : Hệ thống khởi động học nhằm cung cấp cho học sinh kiến thức nhiệm vụ, phân loại cấu tạo chung hệ thống khởi động ô tô mà kiến thức làm sở lý thuyết cho việc rèn luyện kỹ kỹ xảo thực hành nghề sửa chữa máy khởi động ô tơ nói riêng sửa chữa tơ nói chung Mục tiêu : Học xong người học có khả năng: - Phát biểu yêu cầu, nhiê ̣m vu ̣ ̣ thố ng khởi đô ̣ng ô tô - Giải thích cấu tạo nguyên tắc hoạt động hệ thống khởi động - Tháo lắp, nhâ ̣n da ̣ng và kiể m tra, bảo dưỡng bên ngòai phận hệ thống khởi đô ̣ng ô tô đúng yêu cầ u kỹ thuâ ̣t Nô ̣i dung : Nhiê ̣m vụ, yêu cầ u của ̣ thố ng khởi đô ̣ng ô tô 1.1 Nhiê ̣m vu ̣ 1.2 Yêu cầ u Sơ đồ cấ u ta ̣o và hoa ̣t đô ̣ng của ̣ thố ng khởi đô ̣ng bằ ng điện 2.1 Sơ đồ cấ u ta ̣o 2.2 Nguyên tắ c hoa ̣t ̣ng Bảo dưỡng bên ngồi phận hệ thống khởi động ô tô 3.1 Quy triǹ h tháo lắ p các bô ̣ phâ ̣n khỏi đô ̣ng 3.2 Tháo, làm sạch, kiể m tra và nhâ ̣n da ̣ng bên ngoài : ắc quy, dây dẫn , rơ le và máy khởi đô ̣ng 3.3 Lắ p các bô ̣ phâ ̣n lên đô ̣ng I Lý thuyết liên quan Nhiêm ̣ vu ̣, yêu cầ u của ̣ thố ng khởi đô ̣ng ô tô 1.1 Nhiêm ̣ vu ̣ Để khởi động động đốt cần phải truyền cho trục khuỷu mơ men làm cho trục khuỷu quay với số vịng quay định đủ để nổ máy Muốn làm cho trục khuỷu động quay cần phải cấp cho mô men thắng lực ma sát động cơ, mơ men qn tính chi tiết động bánh đà lực cản khí bị nén xi lanh Cơ cấu khởi động chủ yếu ô tô khởi động động điện chiều tốc độ khởi động động xăng phải 50 v/p, động diesel phải 100 v/p 1.2 Yêu cầ u Giáo trình SCBD hệ thống Khởi động – Đánh lửa Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định - Máy khởi động phải quay trục khuỷu động với tốc độ thấp mà động nổ - Nhiệt độ làm việc không giới hạn cho phép - Phải bảo đảm khởi động lại nhiều lần - Tỷ số truyền từ bánh máy khởi động đến bánh bánh đà nằm giới hạn từ đến 18 lần - Chiều dài, điện trở dây dẫn nối từ ắc quy máy khởi động phải nằm giới hạn quy định ( thường nhỏ 1m ) - Moment truyền động phải đủ để khởi động động Sơ đồ cấ u ta ̣o và hoa ̣t đô ̣ng của ̣ thố ng khởi đô ̣ng bằ ng điện 2.1 Sơ đồ cấ u ta ̣o Hình 1.1: Hệ thống khởi động điện ắc quy Khoá điện Máy khởi động 2.2 Nguyên tắ c hoa ̣t đô ̣ng Khi bật khoá điện (3) nấc khởi động (ST), cuộn dây (4) rơle khởi động cấp điện hút tiếp điểm (5) đóng Khi cuộn dây hút 11, cuộn dây kích từ 16 cuộn dây phần ứng 15 có dịng điện chạy qua theo mạch sau: Cực (+) ắc quy  tiếp điểm  cuộn hút 11  cuộn dây kích từ 16  cuộn dây phần ứng 15  mát  (-) ắc quy Đồng thời cuộn giữ 12 cấp dòng điện theo mạch: Giáo trình SCBD hệ thống Khởi động – Đánh lửa Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định Cực (+) ắc quy  tiếp điểm  cuộn giữ 12  mát  (-) ắc quy Trong trường hợp này, cuộn hút 11 cuộn giữ 12 sinh lực từ hoá chiều hút lõi thép 13 công tắc từ dịch chuyển sang trái, thơng qua tay địn làm khớp khởi động dịch chuyển kéo bánh khởi động 14 ăn khớp với vành bánh đà Hình 1.2: Sơ đồ nguyên lý hệ thống khởi động dùng động điện Máy phát điện Bộ điều chỉnh điện Khoá điện Rơle khởi động 5; 7; 9; 10 Các tiếp điểm Biến áp đánh lửa Đĩa tiếp điểm 11 Cuộn dây hút; 12 Cuộn dây giữ 13 Lõi thép rơle 14 Bánh 15 Phần ứng máy khởi động ; 16 Cuộn dây kích từ máy khởi động Khi bánh 14 ăn khớp với vành bánh đà lõi thép 13 đẩy đĩa tiếp điểm dịch chuyển sang trái đóng tiếp điểm 7, 9, 10 Kết cuộn dây 11 rơle khởi động bị ngắn mạch, cuộn dây phần ứng 15 cuộn kích từ động khởi động đấu trực tiếp với nguồn điện theo mạch: (+) ắc quy  cặp tiếp điểm 9-10  cuộn đay kích từ 16  cuộn dây phần ứng 15  mát  (-) ắc quy Lúc động điện quay dẫn động cho trục khuỷu quay với số vòng quay đủ khởi động Khi động ôtô hoạt động, máy phát phát điện, dòng điện qua cuộn dây rơle khởi động giảm xuống, điện áp đặt lên cuộn dây rơle khởi động giảm làm lực từ hố khơng đủ thắng sức căng lò xo nên tiếp điểm mở cuộn dây giữ 12 không cấp điện Lúc từ thông qua lõi thép 13 giảm xuống đột ngột, tác Giáo trình SCBD hệ thống Khởi động – Đánh lửa Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định dụng lị xo hồi vị lõi thép 13 di chuyển vị trí ban đầu Các tiếp điểm 7, 9,10 mở làm ngắt nguồn điện cấp cho cuộn dây phần ứng 15 cuộn dây kích từ 16 máy khởi động Tiếp điểm dùng để nối tắt điện trở phụ mạch đánh lửa để nâng cao trị số dòng sơ cấp qua cuộn sơ cấp biến áp đánh lửa khởi động Bảo dƣỡng bên phận hệ thống khởi động ô tô 3.1 Quy trin ̀ h tháo lắ p các bô ̣ phâ ̣n khỏi ̣ng 3.1.1 Trình tự tháo B Tháo cáp âm ắc quy - Dùng cờlê tháo đầu kẹp với cực âm ắc quy - Dùng tơ-vít dẹt tách miệng đầu kẹp lấy khỏi cực âm ắc quy Hình 1.3 B2 Tháo cáp dương ắc quy khỏi máy khởi động: Dùng cờlê tháo cáp dương ắc quy khỏi cụm công tắc từ máy khởi động (cực 30) Hình 1.4 B3 Tháo máy khởi động: - Tháo giắc nối điện - Tháo bulông lắp máy khởi động - Lấy máy khởi động khỏi động B4 Lau chùi bên máy khởi động B5 Tháo ắc quy - Tháo kẹp ắc quy với giá đỡ - Lấy ắc quy khỏi xe Hình 1.5 B6 Lau chùi bên ngồi ắc quy Giáo trình SCBD hệ thống Khởi động – Đánh lửa Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định Bộ điều chỉnh góc đánh lửa sớm kiểu chân khơng cịn có tên gọi đầy đủ điều chỉnh góc đánh lửa sớm theo phụ tải động kiểu chân không Cơ cấu làm việc tự động tuỳ thuộc vào mức tải động Cấ u ta ̣o và hoa ̣t đô ̣ng của bô ̣ đánh lƣ̉a sớm bằ ng chân không Cấu tạo Hình 13.1: Bộ điều chỉnh góc đánh lửa sớm chân khơng Bộ điều chỉnh gồm: Một hộp kín làm cách ghép hai nửa lại với Màng đàn hồi ngăn hai buồng, buồng luôn thông với khí chịu áp suất khí quyển, cịn buồng thơng với lỗ phía bướm ga ống nối chịu ảnh hưởng thay đổi áp suất phía bướm ga Trên màng có cần kéo, mà đầu mắc vào chốt mâm tiếp điểm ( mâm di động ) Lò xo ln ép màng phía sức căng lị xo điều chỉnh đệm Tồn bộ điều chỉnh bắt vào thành bên chia điện hai vít 2.2.Nguyên lý hoạt động Khi động chưa làm việc, áp suất hai buồng Dưới tác dụng lò xo màng bị đẩy phía buồng thơng với khí Như cần kéo nằm phía định mâm tiếp điểm, vị trí vị trí ban đầu ứng với góc đánh lửa sớm ban đầu Khi động làm việc chế độ không tải bướm ga đóng gần kín, độ chân khơng bướm ga lớn, tác dụng độ chân không đường ống nạp bướm ga truyền đến làm hút màng phía buồng chịu thay đổi áp suất bướm ga, thông qua cần kéo làm mâm tiếp điểm xoay ngược với chiều quay động tạo nên góc đánh lửa sớm so với góc ban đầu, góc tuỳ thuộc vào loại động Giáo trình SCBD hệ thống Khởi động – Đánh lửa 136 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định Hiêṇ tƣơ ̣ng, nguyên nhân hƣ hỏng và phƣơng pháp kiể m tra bảo dƣỡng, sƣ̉a chƣ̃a bô ̣ đánh lƣ̉a sớm bằ ng chân không 3.1 Hiêṇ tƣơ ̣ng và nguyên nhân hƣ hỏng a Hiện tượng: Tải nặng động tăng tốc không tăng tốc b Nguyên nhân - Màng áp suất thủng - Vỏ bầu chân khơng thủng - Lị xo bị gẫy kẹt - Cần kéo tuột khỏi chốt - Mâm chia điện kẹt - Đường ống dẫn từ bầu chân khơng đên chế hồ khí bị thủng c Cách khắc phục - Thay màng áp suất.( Nhưng thay cấu ) - Tháo vệ sinh lò xo thay lò xo.( Hiện thay cấu) - Lắp lại cần kéo vào mâm chia điện - Tháo mâm chia điện bảo dưỡng 3.2 Phƣơng pháp kiể m tra và bảo dƣỡng sƣ̉a chƣ̃ a Kiểm tra cấu cách - Tháo ống chân không nối bơm chân không với màng - Tạo chân không quan sát Nếu mâm chia điện dịch chuyển tốt, khơng đạt tháo bảo dưỡng Kiểm tra chi tiết Kiểm tra đường ống từ bầu chân khơng đén chế hồ khí: Nếu bị thủng thay Kiểm tra hộp kín: Quan sát thủng hàn lại Kiểm tra màng áp suất: Nếu rách thay màng Kiểm tra lò xo: - Kiểm tra lị xo xem có gẫy khơng, gẫy thay - Nếu han gỉ dùng xăng rửa sau dùng thổi khơ Kiểm tra mâm chia điện: Dùng tay xoay mâm chia điện, có lực cản nhẹ tốt có lực cản lớn mâm chia điện bị kẹt Tháo dùng xăng rửa dùng thổi khô Bảo dƣỡng sửa chữa cấu đánh lửa sớm chân không 4.1 Quy trin ̀ h: Tháo lắp, bảo dƣỡng sửa chữa.bằ ng chân khơng Quy trình tháo Giáo trình SCBD hệ thống Khởi động – Đánh lửa 137 Khoa Cơ khí & Động lực TT Nội dung cơng việc Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định Dụng cụ Tháo nắp chia Cờ lê 6-7 Tháo cần kéo khỏi mâm chia điện Tuốc nơ vít nhỏ Tháo bầu chân khơng khỏi thân Tuốc nơ vít u cầu kỹ thuật Tranh vỡ nắp Tránh hãm móng Tránh dạng làm biến chia Tách hai nửa hộp kín Búa, đục Tháo lị xo Tay Tháo cần kéo khỏi màng Tay Tránh rách màng Vệ sinh chi tiết Kiểm tra cấu cách - Tháo ống chân không nối bơm chân không với màng - Tạo chân không quan sát Nếu mâm chia điện dịch chuyển tốt, khơng đạt tháo bảo dưỡng Kiểm tra chi tiết a Kiểm tra đường ống từ bầu chân khơng đén chế hồ khí: Nếu bị thủng thay b Kiểm tra hộp kín: Quan sát thủng hàn lại c d - Kiểm tra màng áp suất: Nếu rách thay màng Kiểm tra lò xo Kiểm tra lò xo xem có gẫy khơng, gẫy thay Nếu han gỉ dùng xăng rửa sau dùng thổi khô e Kiểm tra mâm chia điện: Dùng tay xoay mâm chia điện, có lực cản nhẹ tốt có lực cản lớn mâm chia điện bị kẹt Tháo dùng xăng rửa dùng thổi khơ Quy trình lắp: Ngược quy trình tháo Kiểm tra, vận hành bàn giao II Thực hành 4.2 Bảo dƣỡng: 4.2.1 Tháo kiểm tra chi tiế t: Thanh kéo, lò xo, màng cao su, bầ u chân không và ố ng nố i 4.2.2 Lắ p các chi tiế t 4.3 Sƣ̉a chƣ̃a: Giáo trình SCBD hệ thống Khởi động – Đánh lửa 138 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định 4.3.1 Tháo kiểm tra chi tiết: bầ u chân không và ố ng nố i 4.3.2 Sƣ̉a chƣ̃a: ống nối, kéo 4.3.3 Lắ p bầ u chân không và ố ng nố i Giáo trình SCBD hệ thống Khởi động – Đánh lửa 139 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định Bài 14: Bảo dƣỡng bô bin cao áp Mã bài: C612020911- 14 Giới thiệu : Sửa chữa bảo dưỡng bô bin cao áp học nhằm cung cấp cho học sinh kiến thức nhiệm vụ, cấu tạo chung nguyên tắc hoạt động bô bin cao áp ô tô mà kiến thức làm sở lý thuyết cho việc rèn luyện kỹ kỹ xảo thực hành nghề sửa chữa cấ u đánh lửa sớm bằ ng ly tâm tơ nói riêng sửa chữa tơ nói chung Mục tiêu Học xong người học có khả năng: - Phát biểu yêu cầu, nhiê ̣m vu ̣ của bô bin cao áp - Giải thích cấu tạo nguyên tắc hoạt động bô bin cao áp - Tháo lắp, nhâ ̣n da ̣ng và kiể m tra, bảo dưỡng bô bin cao áp yêu cầ u kỹ thuâ ̣t Nô ̣i dung Nhiê ̣m vu ̣, yêu cầ u và phân loa ̣i bô bin cao áp Cấ u ta ̣o và hoa ̣t đô ̣ng của bô ̣ bô bin cao áp 2.1 Cấ u ta ̣o 2.2 Nguyên tắ c hoa ̣t đô ̣ng Hiê ̣n tươ ̣ng, nguyên nhân hư hỏng và phương pháp kiểtra m bảo dưỡng bô bin cao a.́ p 3.1 Hiê ̣n tươ ̣ng và nguyên nhân hư hỏng 3.2 Phương pháp kiể m tra và bảo dưỡng sửa chữa Bảo dưỡng bô bin cao áp 4.1 Kiể m tra: 4.1.1 Vỏ đầu cực 4.1.2 Cuô ̣n dây sơ cấ p và thứ cấ p 4.2 Làm đầu cực I Lý thuyết liên quan Nhiêm ̣ vu ̣, yêu cầ u và phân loa ̣i bô bin cao áp Nhiệm vụ: Đây loại biến áp cao đặc biệt nhằm biến xung điện có hiệu điện thấp ( 12V 24V )thành xung điện có hiệu điện có hiệu điện cao ( 12000V đến 40000V ) để phục vụ cho việc tạo tia lửa điện bougie Yêu cầu - Bôbin phải sinh sức điện động thứ cấp đủ lớn để phóng qua khe hở bougie tất chế độ hoạt động động - Phải chịu rung sóc nhiệt độ Giáo trình SCBD hệ thống Khởi động – Đánh lửa 140 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định - Cấu trúc phải nhỏ gọn Phân loại - Bobine tự ngẫu: Là loại bobine mà cuộn sơ cấp thứ cấp nối chung lại với , loại có lợi điện áp sử dụng cho HTĐL điện tử dao động mạch thứ cấp làm hỏng IC đánh lửa (IC đánh lửa) - Bobine tự cảm: Là loại bobine mà cuộn sơ cấp thứ cấp không nối chung lại với nhau, cuộn thứ cấp nối mass trực tiếp , loại khơng có lợi điện áp lại có lợi dịng thường sử dụng HTĐL điện tử không làm hỏng IC đánh lửa Cấ u ta ̣o và hoa ̣t đô ̣ng của bô ̣ bô bin cao áp 2.1 CÊu t¹o Cọc cao áp Các thép kỹ thuật Nắp cách điện Lò xo tiếp dẫn Thân biến áp Giá đỡ Mạch từ trường Cuộn sơ cấp Cuộn dây thứ cấp 11 Đế cách điện 12 Lõi Hình 14.1: Cấu tạo bơ bin cao áp Lõi thép ghép thép kỹ thuật điện dầy 0,35mm có lớp cách điện để giảm dịng xốy fuco lõi thép chèn chặt ống tông cách điện với mà người ta quấn cuộn dây thứ cấp gồm nhiều vịng dây ( 19000 26000 vịng ), đường kính 0,07 - 0,1mm Giữa lớp dây có lớp giấy cách điện mỏng mà chiều rộng lớp giấy lớn so với khoảng quấn dây để tránh trùng chéo lớp dây tránh bị đánh điện qua phần mặt bên cuộn dây Lớp dây bốn lớp dây người ta khơng quấn vịng dây sát mà quấn cách Giáo trình SCBD hệ thống Khởi động – Đánh lửa 141 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định khoảng 1-1,5mm Đầu vịng dây hàn với lõi thép thơng qua lị xo dẫn lên điện cực trung tâm ( cực ao áp ) nắp cách điện Cuộn thứ cấp sau quấn xong, cố định ống tơng cách điện, mà có quấn cuộn dây sơ cấp với số vịng dây khơng lớn ( 250 - 400 vịng ), đường kính dây 0,69 - 0,8mm Hai đầu cuộn dây sơ cấp hàn vào hai vít bắt dây khác nắp Hai vít bắt dây rỗng Tồn khối gồm cuộn dây lõi thép đặt ống thép từ, ghép thép kỹ thuật điện Cuộn dây ống thép đặt vỏ thép cách điện phía đáy miếng sứ, nắp nắp cách điện làm vật liệu cách điện cao cấp Đa số bơbin trước có dầu biến bên để giải nhiệt, yêu cầu làm kín khó Hiện nay, việc điều khiển thời gian ngậm điện điện tử giúp bơbin nóng Đồng thời, để đảm bảo lượng đánh lửa lớn tốc độ cao, người ta tăng cường độ ngắt giảm độ tự cảm cuộn dây sơ cấp Chính bơbin ngày có kích thước nhỏ, có mạch từ kín khơng cần dầu biến áp để giải nhiệt Các bôbin gọi bôbin khô 2.2 Nguyên lý hoạt động: Khi khố điện đóng cặp tiếp điểm chia điện đóng (mạch sơ cấp khép kín) Dịng điện chạy cuộn sơ cấp, lõi thép trở thành nam châm điện , sinh từ trường cuộn dây sơ cấp từ trường móc vịng qua cuộn thứ cấp Nếu dòng sơ cấp bị ngắt đột ngột từ trường sinh bị đột ngột Từ trị số định từ trường giảm nhanh khơng q trình biến đổi từ trường Nên theo định luật cảm ứng điện từ cuộn thứ cấp xuất sức điện động có trị số cao tỷ lệ với số vịng dây tương ứng khoảng 1240(KV) Đồng thời làm xuất sức điện động tự cảm cuộn sơ cấp có trị số khoảng 300  500(V) Hiêṇ tƣơ ̣ng, nguyên nhân hƣ hỏng phƣơng pháp kiểm tra bảo dƣỡng bô bin cao áp 3.1 Hiêṇ tƣơ ̣ng và nguyên nhân hƣ hỏng TT Hiện tượng Khắc phục Ngun nhân Khơng có tia lửa điện - Cuộn sơ cấp hỏng - Cuộn thứ cấp hỏng Tia lửa điện yếu - Cuộn sơ cấp chạm - Thay bô bin - Thay bô bin - Thay bô bin chập - Cuộn thứ cấp chạm chập Giáo trình SCBD hệ thống Khởi động – Đánh lửa 142 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định 3.2 Phƣơng pháp kiể m tra và bảo dƣỡng sƣ̉a chƣ̃a a Bô bin theo tự ngẫu ( bô bin thường ) b Kiểm tra cuộn sơ cấp - Dùng đồng hồ vạn để thang đo X1 - Một que đo đặt vào cực K, que đặt vào âm bô bin Yêu cầu: Giá trị điện trở: 0,8 -  c Kiểm tra cuộn thứ cấp - Dùng đồng hồ vạn để thang đo X1K  - Một que đo đặt vào cực K, que lại đặt vào đầu dây cao áp Yêu cầu: Giá trị điện trở: – 14K  Bô bin theo tự cảm.( bô bin khô ) a Kiểm tra cuộn sơ cấp - Dùng đồng hồ vạn để thang đo X1 - Một que đo đặt vào cực K, que đặt vào âm bô bin Yêu cầu: Giá trị điện trở: 1,2 -1,5  b Kiểm tra cuộn thứ cấp - Dùng đồng hồ vạn để thang đo X1K  - Một que đo đặt vào cực K, que lại đặt vào đầu dây cao áp Yêu cầu: Giá trị điện trở: 10,2 - 13,8K  Trên thực tế loại loại động giá trị điện trở cuộn sơ cấp cuộn thứ cấp khác nhau.sau số thông số kỹ thuật bô bin II Thực hành Bảo dƣỡng bô bin cao áp 4.1 Kiể m tra: 4.1.1 Vỏ đầu cực 4.1.2 Cuô ̣n dây sơ cấ p và thƣ́ cấ p 4.2 Làm các đầ u cƣ ̣c Giáo trình SCBD hệ thống Khởi động – Đánh lửa 143 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định Bài 15: Bảo dƣỡng bugi khóa điện Mã bài: C612020911- 14 Giới thiệu : Bu gi khóa điện phận quan trọng việc sửa chữa bảo dưỡng bugi khóa điện học nhằm cung cấp cho học sinh kiến thức nhiệm vụ, cấu tạo chung nguyên tắc hoạt động bugi và khóa điện ô tô mà kiến thức làm sở lý thuyết cho việc rèn luyện kỹ kỹ xảo thực hành nghề sửa chữa cấ u đánh lửa sớm bằ ng ly tâm ô tô nói riêng sửa chữa ô tô nói chung Mục tiêu : Học xong người học có khả năng: - Phát biểu yêu cầu, nhiê ̣m vu ̣ của bugi và khóa điện - Giải thích cấu tạo nguyên tắc hoạt động bugi khóa điện - Tháo lắp, nhận dạng kiểm tra , bảo dưỡng bugi khóa điện yêu cầu kỹ thuật Nô ̣i dung: Nhiê ̣m vu ̣, yêu cầ u và phân loa ̣i bugi và khóa điện Cấ u ta ̣o bugi và khóa điện 2.1 Cấ u ta ̣o bugi 2.2 Cấ u ta ̣o khóa điện Hiê ̣n tươ ̣ng, nguyên nhân hư hỏng và phương pháp kiể m tra bảo dưỡng bugi và khóa điện 3.1 Hiê ̣n tươ ̣ng và nguyên nhân hư hỏng 3.2 Phương pháp kiể m tra và bảo dưỡng sửa chữa Bảo dưỡng bugi khóa điện 4.1 Kiể m tra: 4.1.1 Bugi 4.1.2 Khóa điện 4.2 Làm điều chỉnh khe hở bugi I Lý thuyết liên quan Nhiêm ̣ vu ̣, yêu cầ u và phân loa ̣i bugi và khóa điện 1.1 Nhiệm vụ bu gi Tạo tia lửa điện để đốt cháy hỗn hợp cuối kỳ nén động 1.2 Nhiệm vụ khúa in Khoá điện có nhiệm vụ cung cấp điện từ ắc quy để vận hành hệ thống điện xe Ví dụ: Hệ thống chiếu sáng, hệ thống đánh lửa, hệ thống khởi động đặc biệt có thêm nhiệm vụ khoá vành tay lái Giỏo trỡnh SCBD hệ thống Khởi động – Đánh lửa 144 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định 1.3 Phân loại 1.3.1 Căn theo nhiệt độ làm việc bugi mà chia thành hai loại sau: + Bugi nóng + Bugi lạnh - Bugi nóng: Có chân sứ cách điện dài, đường truyền nhiệt dài nên khả thoát nhiệt Thường dùng cho động có tỷ số nén thấp, ứng suất nhiệt thấp - Bugi lạnh: Có chân sứ cách điện ngắn, đường truyền nhiệt ngắn nên có khả nhiệt nhanh Thường dùng cho động có tỷ số nén cao, ứng ssuất nhiệt cao Hình 15.1: Các dạng điện cực bugi 1.3.2 Dựa theo cấu tạo ta có ba loại: + Bugi liền + Bugi lắp + Bugi chống nhiễu Cấ u ta ̣o bugi và khóa điện 2.1 Cấ u ta ̣o bugi Bugi gồm ba phần: - Điện cực trung tâm (cực dương) - Thân - Điện cực âm (cực mát) Đối với loại bugi liền loại tháo rời Phần sứ cách điện AL2O3 bao kín điện cực dương dọc chiều dài , đầu điện cực đầu nối với cao áp bugi Phần thân làm kim loại, thân gia cơng đai ốc để tháo lắp, ngồi cịn chế tạo mặt để làm kín bugi với nắp máy Đồng thời cịn gia cơng ren để bắt vào nắp máy, số bugi phần ren bôi lớp hợp chất chống bị kẹt tạo điều kiện tháo lắp dễ dàng với nắp máy nhôm Giáo trình SCBD hệ thống Khởi động – Đánh lửa 145 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định Điện cực bugi làm hợp kim Nikel Crom để chống ăn mòn Các bugi kiểu đánh lửa sai có khoảng nhiệt lớn bugi khác Một số bugi cực dương có dây mỏng Platin, số làm lõi đồng Thơng thường bugi có triệt điện trở bao quanh cực dương để giảm tĩnh điện chống nhiễu sóng radio hệ thống đánh lửa gây Cực mát gắn với phần thân uốn cong vào phía để tạo khe hở thích hợp, điều chỉnh Trong q trình làm việc chấu bugi phải có nhiệt độ ổn định, khơng q nóng q lạnh, tiêu chuẩn từ 500  900(0C) Nếu nhiệt độ lớn gây tượng cháy sớm cực bugi dễ bị cháy nhanh mòn Nếu nhỏ điện cực bị dầu bôi trơn bám vào tạo muội than gây tượng kích nổ Khoảng nhiệt xác định sơ chiều dài lớp cách điện phía Lớp sứ cách điện dài, khoảng nhiệt lớn, bugi nóng ngược lại ta có bugi lạnh Hình 15.2: a Bugi với cực dƣơng có lõi đồng, b Bugi đỉnh Platinmum Matít thuỷ tinh dẫn điện Sứ cách điện Lõi đồng Điện cực trung tâm Đỉnh Platinmum; Điện cực âm Hình 15.3: Bugi kiểu điện trở Đầu cực Điện cực trung tâm Các gân vỏ Sứ cách điện Điện trở Đai ốc Vỏ Gờ tựa Điện cực dương 10 Điện cực âm Giáo trình SCBD hệ thống Khởi động – Đánh lửa 146 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định 2.2 Cấu tạo khóa điện Tấm tiếp điểm Xy lanh Hình 15.4: Cấu tạo khố điện Trống xoay Vỏ khố Lị xo Nắp công tắc Hiêṇ tƣơ ̣ng, nguyên nhân hƣ hỏng và phƣơng pháp kiể m tra bảo dƣỡng bugi và khóa điện 3.1 Bugi 3.1.1 Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng Do phải làm việc điều kiện khắc nhiệt nên bugi phải thường xuyên kiểm tra để có điều chỉnh phù hợp Kiểm tra bugi thông qua màu sắt điện cực: - Màu vàng nâu động hoạt động bình thường - Màu đen khô hỗn hợp giàu, chạy không tải nhiều - Đen ướt dầu lọt vo buồng đốt hỏng vòng găng, lọt qua ống dẫn hướng tạo muội than bám bugi - Bugi có màu trắng động nhiệt - Mịn cực trung tâm thời gian đánh lửa sớm,thiếu hoà khí - Khe hở bugi lớn 3.1.2 Phương pháp kiểm tra bảo dưỡng - Phần sứ cách điện có bị nứt,mịn cực,ren có bị hư hỏng khơng - Mịn điện cực - Sự đóng muội than điện cực bugi - Khe hở điện cực bugi: - Dùng dưỡng đo khe hở bugi để kiểm tra xem khoảng cách khe hở điện cực điện cực nối mát có nằm giá trị tiêu chuẩn hay khơng Khe hở tiêu chuẩn: 1.0 1.1 mm Giáo trình SCBD hệ thống Khởi động – Đánh lửa 147 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định Nếu khơng nằm giá trị tiêu chuẩn, hăy điều chỉnh khe hở bugi Hình 15.5 Dưỡng đo khe hở bugi Điện cực - Điều chỉnh khe hở điện cực: Hình 15.6 Điện cực nối mát Phần cách điện + Dùng dưỡng đo khe hở bugi, khe hở điều chỉnh + Đưa điện cực nối mát bugi vào rãnh dưỡng uốn điện cực nối mát để điều chỉnh khe hở Chú ý: • Khi bẻ cong điện cực nối mát, không để dưỡng phần cách điện chạm vào nhau, không để cách điện bị gẫy • Khơng cần điều chỉnh bugi đầu điện cực Iridium hay Platin trừ bugi Khoá điện: 3.2.1 Hiện tƣợng nguyên nhân hƣ hỏng Khố điện có hư hỏng bật khố điện điện khơng cung cấp đến phụ tải để làm việc Nguyên nhân chủ yếu tượng làm việc lâu ngày khoá bị dính nước, bị chập, tiếp điểm khơng tiếp xúc bị cháy rỗ Ngồi khố điện bị hỏng phần khoá cổ 3.2.2 Phƣơng pháp kiểm tra bảo dƣỡng Dùng đồng hồ vạn để kiểm tra thông mạch cực AM, ACC, IG, ST ta xoay chìa khố Nếu khơng thơng mạch tức có hư hỏng khố điện Giáo trình SCBD hệ thống Khởi động – Đánh lửa 148 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định II Thực hành Bảo dƣỡng bugi khóa điện 4.1 Kiể m tra: 4.1.1 Bugi 4.1.2 Khóa điện 4.2 Làm điều chỉnh khe hở bugi Giáo trình SCBD hệ thống Khởi động – Đánh lửa 149 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định TÀI LIỆU THAM KHẢO Giáo trình mơ đun Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống khởi động đánh lửa Tổng cục dạy nghề ban hành Giáo trình Kỹ thuật sửa chữa ô tô máy nổ - NXB Giáo dục năm 2002 Tài liệu Động đốt - NXB Khoa học Kỹ thuât năm 2001 Giáo trình Động tơ - NXB ĐH Quốc gia TP HCM năm 2001 Giáo trình Hệ thống điện động ô tô - NXB ĐH Quốc gia TP HCM Giáo trình SCBD hệ thống Khởi động – Đánh lửa 150 ... nghiệp trình biên soạn giáo trình có ý kiến đóng góp quý báu để giáo trình hồn thiện Nam Định, ngày tháng năm 2018 Tham gia biên soạn Chủ biên: Tống Minh Hải Bùi Ngọc Luận Hồng Thị Loan Giáo trình. .. dụng cụ đảm bảo quy trình, yêu cầu kỹ thuật ,an toàn suất cao Với mong muốn chúng tơi biên soạn giáo trình: Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống khởi động đánh lửa tơ theo chương trình đào tạo đáp ứng... xe Hình 1.5 B6 Lau chùi bên ngồi ắc quy Giáo trình SCBD hệ thống Khởi động – Đánh lửa Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định 3.1.2 Trình tự lắp: B1 Lắp ắc quy - Đưa ắc quy