Luận văn thạc sĩ nâng cao năng lực cạnh tranh của công ty trách nhiệm hữu hạn một thành viên nhiên liệu hàng không việt nam (SKYPEC)

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI NGUYỄN MINH HOÀNG NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN MỘT THÀNH VIÊN NHIÊN LIỆU HÀNG KHÔNG VIỆT NAM LUẬN VĂN THẠC SĨ KINH TẾ HÀ NỘI, Năm 2021 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC THƯƠNG MẠI NGUYỄN MINH HOÀNG NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN MỘT THÀNH VIÊN NHIÊN LIỆU HÀNG KHÔNG VIỆT NAM Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh Mã học viên: 19BM0101018 NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS.TS Nguyễn Thị Bích Loan Hà Nội, Năm 2021 i LỜI CAM ĐOAN Tơi xin cam đoan cơng trình nghiên cứu thân, xuất phát từ yêu cầu phát sinh cơng việc để hình thành hướng nghiên cứu Các số liệu có nguồn gốc rõ ràng, tuân thủ nguyên tác kế trình bày luận văn thu thập trình nghiên cứu trung thực, chưa công bố trước Hà Nội, ngày 08 tháng 11 năm 2021 Tác giả luận văn Nguyễn Minh Hoàng ii LỜI CẢM ƠN Để hoàn thành luận văn tốt nghiệp này, tác giả nhận hướng dẫn, giúp đỡ góp ý nhiệt tình thầy Trường Đại học Thương mại Trước hết, tác giả xin gửi lời cảm ơn đến Q thầy tận tình dạy bảo hướng dẫn suốt trình học tập Trường Đại học Thương Mại Tác giả xin gửi lời biết ơn sâu sắc đến thầy cô Khoa Sau Đại học, đặc biệt PGS.TS Nguyễn Thị Bích Loan hướng dẫn, bảo tận tình để tác giả hồn thành luận văn tốt nghiệp Mặc dù cố gắng hồn thiện luận văn hạn chế kiến thức, kinh nghiệm nên luận văn tốt nghiệp tránh khỏi thiếu sót, mong nhận nhận xét, góp ý thầy cô bạn Xin chân thành cảm ơn ! Hà Nội, ngày 08 tháng 11 năm 2021 Tác giả luận văn Nguyễn Minh Hoàng iii MỤC LỤC Trang Trang phụ bìa Lời cam đoan i Lời cảm ơn ii Mục lục iii Danh mục từ viết tắt vi Danh mục bảng vii Danh mục hình vii Danh mục biểu đồ viii MỞ ĐẦU Chương 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA DOANH NGHIỆP Một số khái niệm lực cạnh tranh doanh nghiệp 1.1.1 Khái niệm cạnh tranh lực cạnh tranh doanh nghiệp 1.1.2 Khái niệm lực cạnh tranh doanh nghiệp 1.1 1.2 Các yếu tố cấu thành tiêu đánh giá lực cạnh tranh doanh nghiệp 11 1.2.1 Các yếu tố cấu thành lực cạnh tranh doanh nghiệp 11 1.2.2 Các tiêu đánh giá lực cạnh tranh doanh nghiệp 13 1.3 Các yếu tố ảnh hưởng đến lực cạnh tranh doanh nghiệp 17 1.3.1 Các yếu tố môi trường vĩ mô 17 1.3.2 Các yếu tố môi trường ngành 20 1.4 Kinh nghiệm nâng cao lực cạnh tranh số doanh nghiệp học rút 1.4.1 Kinh nghiệm Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) 23 23 1.4.2 Kinh nghiệm Công ty TNHH MTV Dịch vụ mặt đất sân bay Việt Nam (VIAGS) 1.4.3 Bài học rút 25 29 iv Chương 2: THỰC TRẠNG NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA CÔNG TY TNHH MTV NHIÊN LIỆU HÀNG KHÔNG VIỆT NAM (SKYPEC) 2.1 31 Khái quát Công ty TNHH MTV Nhiên liệu hàng không Việt Nam (SKYPEC) 31 2.1.1 Sơ lược trình hình thành phát triển 31 2.1.2 Chức năng, nhiệm vụ cấu tổ chức 32 2.1.3 Đặc điểm kết hoạt động kinh doanh Công ty (giai đoạn năm 2018 - 2020) 2.2 33 Phân tích thực trạng lực cạnh tranh Công ty TNHH MTV nhiên liệu hàng không Việt Nam (SKYPEC) giai đoạn năm 2018 - 2020 46 2.2.1 Thực trạng lực cạnh tranh Công ty qua yếu tố cấu thành 46 2.2.2 Thực trạng lực cạnh tranh Công ty theo tiêu chí đánh giá 53 2.3 Phân tích yếu tố môi trường ảnh hưởng tới lực cạnh tranh Công ty SKYPEC 60 2.3.1 Các yếu tố môi trường vĩ mô 60 2.3.2 Các yếu tố môi trường ngành 64 2.4 Đánh giá chung thực trạng lực cạnh tranh Công ty SKYPEC 67 2.4.1 Những điểm mạnh 67 2.4.2 Những điểm yếu, hạn chế 68 2.4.3 Nguyên nhân hạn chế 70 Chương 3: GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA CÔNG TY TNHH MTV NHIÊN LIỆU HÀNG KHÔNG VIỆT NAM (SKYPEC) 3.1 72 Mục tiêu phát triển định hướng nâng cao lực cạnh tranh Công ty TNHH MTV nhiên liệu hàng không Việt Nam (SKYPEC) đến năm 2025 72 3.1.1 Mục tiêu phát triển Công ty đến năm 2025 72 3.1.2 Định hướng nâng cao lực cạnh tranh Công ty đến năm 2025 73 v 3.2 Đề xuất số giải pháp nâng cao lực cạnh tranh Công ty TNHH MTV Nhiên liệu Hàng không Việt Nam (SKYPEC) đến năm 2025 75 3.2.1 Nâng cao lực cạnh tranh Công ty qua yếu tố cấu thành 75 3.2.2 Nâng cao lực cạnh tranh Cơng ty qua tiêu chí đánh giá 80 3.3 Một số kiến nghị 89 3.3.1 Kiến nghị với Nhà nước 89 3.3.2 Kiến nghị với Tổng công ty hàng không Việt Nam 91 3.3.3 Kiến nghị với Hiệp hội xăng dầu Việt Nam (VINPA) 92 KẾT LUẬN DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC 94 vi DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT Ký hiệu Nguyên nghĩa AFTA (ASEAN) Khu vực mậu dịch tự ASEAN (ASEAN free trade area) CP-TTP Hiệp định đối tác toàn diện tiến xuyên Thái bình dương (Comprehensive and progressive agreement for Trans-Pacific partnership) EVFTA Hiệp định thương mại Việt Nam - liên minh Châu Âu IATA Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế NLCT Năng lực cạnh tranh NLHK JA1 - dầu JET -A1: nhiên liệu hàng không PA Công ty Cổ phần nhiên liệu bay Petrolimex Aviation SXKD Sản xuất kinh doanh vii DANH MỤC CÁC BẢNG Số hiệu Tên bảng Trang Tình hình thực sản lượng tra nạp nhiên liệu hàng không 40 bảng 2.1 giai đoạn 2018-2020 SKYPEC 2.2 Kết hoạt động SXKD Công ty giai đoạn từ năm 2018 43 đến năm 2020 2.3 Tình hình thực chi phí năm 2020 44 2.4 Vốn chủ sở hữu Công ty Skypec so với đối thủ cạnh 48 tranh giai đoạn năm 2018-2020 2.5 Hoạt động tài Công ty Skypec so với đối thủ 48 cạnh tranh giai đoạn năm 2018-2020 3.1 Dự kiến sản lượng nhiên liệu hàng không theo sân bay giai 85 đoạn 2021-2025 DANH MỤC CÁC HÌNH Số hiệu Tên hình Trang hình 2.1 Sơ đồ tổ chức cơng ty SKYPEC 32 2.2 Sơ đồ quy trình vận chuyển nhiên liệu bay SKYPEC 34 3.3 Mơ hình hoạt động hệ thống tra nạp ngầm Nội Bài 36 viii DANH MỤC CÁC BIỂU ĐỒ Tên biểu đồ Số hiệu Trang biểu đồ 2.1 Tổng sản lượng tra nạp nhiên liệu SKYPEC 40 2.2 Nguồn lực người phòng Marketing giai đoạn năm 46 2018-2020 2.3 Nguồn lực Marketing công ty SKYPEC 50 2.4 Hoạt động xúc tiến thương mại Công ty SKYPEC 51 2.5 Thị phần công ty kinh doanh nhiên liệu hàng không 53 thị trường Việt Nam 2.6 Đánh giá giá trị thương hiệu Công ty Skypec so với đối 54 thủ cạnh tranh thị trường Việt Nam 2.7 Hệ số sinh lời tài sản (ROA) Công ty giai đoạn 2018 – 2020 55 2.8 Hệ số sinh lời VCSH (ROE) Công ty giai đoạn 2018-2020 56 2.9 Hệ số lãi rịng (ROS) Cơng ty giai đoạn 2018-2020 57 2.10 Hệ số tỷ suất sinh lời tổng vốn đầu tư (ROI) Công ty 57 giai đoạn 2018-2020 2.11 Chất lượng khả đáp ứng sản phẩm, dịch vụ Công ty 59 SKYPEC 2.12 Lý Hãng hàng không lựa chọn SKYPEC đối tác cung ứng nhiên liệu hàng không Việt Nam 65 86 3.2.2.4 Nâng cao chất lượng sản phẩm, dịch vụ Công ty Không dừng lại việc đảm bảo sản phẩm nhiên liệu hàng không chất lượng dịch vụ cung ứng trì mức chất lượng cao, SKYPEC cần đảm bảo việc đa dạng hóa hình thức cung ứng (tra nạp ngầm, xe tra nạp) diện đầy đủ tất sân bay nước, cần khách hàng có nhu cầu SKYPEC ln cung ứng dịch vụ sân bay khả thi mà khách hàng mong muốn Đầu tư vào công nghệ đại, tiên tiến giải pháp giúp nâng cao NLCT hiệu chất lượng sản phẩm, dịch vụ SKYPEC cách an tồn Sự đổi ln đơi với cơng nghệ Nếu SKYPEC muốn tận hưởng lợi ích tiêu chuẩn hóa quy trình, tự động hóa nhiệm vụ phân tích liệu thơng minh; cơng ty chắn phải đầu tư vào công nghệ tiên tiến Sự lạc hậu công nghệ kỹ thuật tạo chất lượng sản phẩm thấp, không ổn định giá thành sản phẩm cao hạn chế khả cạnh tranh doanh nghiệp; Do đó, cơng ty cần trì trọng đầu tư, đổi công nghệ cho kho NLHK, phương tiện trang thiết bị Cụ thể sau: Từ thành lập công ty năm 1993, Hệ thống kho NLHK, phương tiện tra nạp vận chuyển NLHK, trang thiết bị… cũ hết khấu hao tài sản cố định phía Nam có nguồn gốc Mỹ (có từ trước năm 1975) phía Bắc có nguồn gốc Liên xô/Nga Trong năm qua, công ty SKYPEC liên tục đầu tư đổi máy móc thiết bị công nghệ từ nước công nghiệp phát triển, tốc độ đổi công nghệ, trang thiết bị chậm, chưa đồng chưa theo định hướng phát triển rõ rệt Cụ thể xây dựng hệ thống kho tàng bồn bể, phịng thí nghiệm, đầu tư phương tiện xe tra nạp, xe bồn vận chuyển… với nhiều công nghệ khác USA, Tây Âu, Nhật, Hàn quốc… Do đa dạng chủng loại nên việc quản lý, điều hành, sửa chữa hỏng hóc… gặp khó khăn khơng đồng bộ, cán kỹ thuật công ty gặp vấn đề công nghệ, thiết bị thay thế; Chưa kể công ty sử dụng số xe tra nạp xe bồn vận chuyển có từ thời Liên xô 87 Với công nghệ SKYPEC, đối thủ đời đầu tư, áp dụng công nghệ mới, phương tiện, đầu tư trang thiết bị… NLCT công ty gặp khó trước đối thủ thương trường Vì vậy, sở kế hoạch phát triển đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2030: Hiện nay, SKYPEC tra nạp NLHK Jet A-1 18 sân bay toàn quốc nên việc đầu tư sở hạ tầng với cơng nghệ tiên tiến địi hỏi cơng ty phải bỏ vốn tài lớn, phải xếp hạng mục đầu tư theo thứ tự ưu tiên để thực a Ưu tiên xây dựng kho NLHK đầu nguồn 18 sân bay nước: Đây hạng mục đầu tư sở vật chất - kỹ thuật lớn tốn nhiều tiền SKYPEC; Kho đầu nguồn vốn đầu tư 200 tỷ kho sân bay vốn đầu tư từ 50 đến 75 tỷ tùy thuộc phát triển, tốc độ tăng trưởng thị trường tra nạp nhiên liệu sân bay định hạng mục, quy mô đầu tư hệ thống bồn bể, công nghệ làm kho Tại sân bay tồn quốc, SKYPEC cần nhanh chóng đầu tư mua sắm lắp đặt hệ thống đo mức, nhiệt độ, báo tràn tự động, truyền số liệu cho bồn, bể kho NLHK kho NLHK sân bay Vân Đồn, Nội Bài, Thọ Xuân, Vinh, Đồng Hới, Cam Ranh, Tân Sơn Nhất,… tới sân bay Long Thành - Đồng Nai Từ đó, trì lợi cạnh tranh mạng lưới cung ứng phủ khắp sân bay nước Việt Nam b Đầu tư đổi phương tiện, trang thiết bị bao gồm: Những năm gần đây, xe tra nạp nhãn hiệu MAZ, ATZ Liên xô Nga xe nhãn hiệu Hyundai (Hàn quốc) hoán cải cũ, không đảm bảo hiệu bảo quản nhiên liệu cung ứng an ninh, an toàn; SKYPEC cần đẩy mạnh đầu tư, thay xe tra nạp nhiên liệu đầu tư 05 xe loại 10.000 gallons nhãn hiệu Innocar (Canada) 28 xe loại 5.000 gallons nhãn hiệu Innocar (Canada), Skymark (USA), Dailim (Hàn quốc) ước tính trị giá 12 triệu USD Đầu tư đổi phương tiện vận tải nhiên liệu: Để đảm bảo nhiệm vụ vận tải NLHK từ kho đầu nguồn 18 sân bay toàn quốc, Cơng ty cần đầu tư thay tồn dàn xe vận tải nhiên liệu cũ nhãn hiệu MAZ, KAMAZ Liên xô 88 Nga 30 xe nhãn hiệu Hyundai 15 xe semi rơ-moóc nhãn hiệu Daewoo (Hàn quốc) Công ty lập dự án đầu tư bổ sung thêm 15 xe năm 2021 c Đầu tư phịng thí nghiệm sân bay: SKYPEC sở hữu hệ thống phòng thí nghiệm chi nhánh phịng thí nghiệm sân bay có 3/5 phịng thí nghiệm đạt tiêu chuẩn quốc tế ISO/IEC 17025:2005 với 11 phép thử tiêu chuẩn đáp ứng điều kiện, tiêu chuẩn khắt khe (quy định tổ chức: ICAO, IATA, JIG Sắp tới, công ty nên tiếp tục nâng cấp 02 phịng thí nghiệm cịn lại đạt chuẩn d Đầu tư cơng nghệ thơng tin: Ngồi phần cứng công ty đầu tư cho đơn vị máy chủ, máy tính, máy tính bảng… Hiện Cơng ty đầu tư Phần mềm Tài kế toán, phần mềm quản lý nhân sự, phần mềm quản lý vật tư, phần mềm cung ứng điều vận… đầu tư sở hạ tầng công nghệ thông tin Công ty chi nhánh máy chủ, đầu tư phần mềm Phần mềm kế toán, Phần mềm nhân sự, MIS, mạng LAN, WAN … Tuy nhiên, phần mềm Công ty sử dụng thiết kế không đồng bộ, chưa đầy đủ tồn nhiều hạn chế, cụ thể sau: - Phần mềm kế toán chưa đáp ứng việc điều hành quản lý tài sản cố định tính khấu hao Việc tính cập nhật số liệu khấu hao tài sản cố định phải thực Excel sau cập nhật giá trị vào phần mềm - Phần mềm nhân vào hoạt động chưa đáp ứng yêu cầu ban lãnh đạo phần phần mềm nên nhân điều hành chưa quen sử dụng, chưa cập nhật đầy đủ thông tin - Phần mềm điều hành quản lý vật tư, hàng tồn kho: Diễn việc cập nhật liệu phải lấy từ phần mềm khác, truy xuất liệu khơng xác cơng ty chi nhánh - Việc tính giá vốn, doanh thu… phải xử lý phần mềm trung gian sau cập nhật vào phần mềm Tài kế tốn Các phần mềm khơng thường xuyên bảo trì cập nhật đầy đủ nên có thay đổi quy định chế độ quản lý điều hành doanh nghiệp 89 khó khăn việc chỉnh sửa hệ thống báo cáo Do đó, SKYPEC cần xem xét giải pháp thiết kế phần mềm đồng để hỗ trợ tốt cho người Hoạt động SXKD công ty e Đầu tư hệ thống giám sát bồn, bể kho nhiên liệu, hệ thống giám sát hành trình xe tra nạp, xe vận tải… Tại sân bay tồn quốc, SKYPEC nhanh chóng đầu tư mua sắm lắp đặt hệ thống đo mức, nhiệt độ, báo tràn tự động, truyền số liệu cho bồn, bể kho NLHK kho NLHK sân bay Vân Đồn, Nội Bài, Thọ Xuân, Vinh, Đồng Hới, Cam Ranh, Tân Sơn Nhất,… tới sân bay Long Thành - Đồng Nai Công ty lắp đặt hệ thống giám sát hành trình tồn xe tra nạp, xe vận chuyển NLHK, từ đó, nâng cao ý thức an ninh, an tồn nhân viên cơng ty… 3.3 Một số kiến nghị Trong bối cảnh hội nhập quốc tế ngày sâu rộng, đặc biệt Việt Nam tham gia vào Hiệp định thương mại tự (AFTA (ASEAN), EV- FTA, CPTTP) hệ mới, việc nâng cao NLCT trở thành vấn đề sống doanh nghiệp Chìa khóa nâng cao NLCT cho doanh nghiệp Việt Nam nói chung nằm tay Nhà nước thân doanh nghiệp Theo đó, để nâng cao NLCT doanh nghiệp bối cảnh cần tập trung vào nhóm giải pháp sau 3.3.1 Kiến nghị với Nhà nước Để giúp doanh nghiệp nâng cao NLCT, Nhà nước đẩy mạnh hồn thiện mơi trường pháp lý, chế sách doanh nghiệp Theo đó, tiếp tục đẩy mạnh thực giảm chi phí kinh doanh cho doanh nghiệp, trước hết chi phí bất hợp lý phát sinh từ quản lý nhà nước; Ngăn chặn đẩy lùi hành vi làm phát sinh chi phí khơng thức cho doanh nghiệp; Cắt giảm, đơn giản hóa quy định đầu tư, đất đai, xây dựng, nộp thuế, bảo hiểm xã hội để nâng cao Chỉ số môi trường kinh doanh Việt Nam đạt điểm số trung bình ASEAN Đồng thời, khơng ngừng cải cách môi trường kinh doanh, nâng cao NLCT quốc gia; Nghiên cứu nội 90 dung (AFTA (ASEAN), EV- FTA, CP-TTP) hệ cải cách thể chế tạo dựng mơi trường, sách kinh tế phù hợp với dung hiệp định Để doanh nghiệp dễ dàng tiếp cận nguồn vốn tín dụng, cần có hài hịa lợi ích ba nhân tố tổ chức tín dụng, doanh nghiệp chế, sách Nhà nước Các ngân hàng cần đổi chế, sách tín dụng theo nguyên tắc thị trường; cải tiến thủ tục cho vay, doanh nghiệp nhỏ vừa rút ngắn thời gian xét duyệt cho vay; Tăng cường hỗ trợ vốn, chế, sách, luật pháp, xúc tiến thương mại, giáo dục-đào tạo, tư vấn thiết bị, công nghệ đại cho doanh nghiệp Chính sách Nhà nước cần tạo thể chế phù hợp, phát triển thị trường khoa học - công nghệ; hỗ trợ đào tạo, phát triển nguồn nhân lực cho doanh nghiệp, trang bị học vấn trình độ, tri thức cho chủ doanh nghiệp, giám đốc, cán quản lý doanh nghiệp người lao động Tạo mơi trường khuyến khích, hình thành, phát triển liên kết doanh nghiệp; tăng cường liên kết, hợp tác theo chiều dọc, chiều ngang; xác lập quan hệ doanh nghiệp hàng quan hệ đối tác chiến lược nhằm phát triển xuất lâu dài Cùng với đó, Nhà nước cần hỗ trợ doanh nghiệp thuộc số ngành phụ thuộc nhiều vào nguyên liệu đầu vào nhập như: dệt may, kim loại chế tạo, ô tô cấu lại nguồn nguyên liệu, vật liệu, linh phụ kiện; Tập trung phát triển công nghiệp hỗ trợ số ngành công nghiệp vật liệu quan trọng như: thép chế tạo, vải, vật liệu để khắc phục phụ thuộc vào nguồn nguyên vật liệu, linh phụ kiện nhập khẩu; Phát triển nhanh, chuyên sâu số ngành công nghiệp tảng, ngành chiến lược có lợi cạnh tranh; tạo điều kiện hình thành tập đồn kinh tế lớn nước lĩnh vực cơng nghiệp có vai trị dẫn dắt phát triển ngành có khả cạnh tranh thị trường khu vực giới … Công ty SKYPEC doanh nghiệp xăng dầu đầu mối chuyên nhập nhiên liệu bay Jet A-1, tình hình kinh tế giới từ năm 2020 ảnh hưởng dịch bệnh, thị trường ngành hàng không dần suy thoái, cần Nhà nước hỗ trợ giảm thuế nhập nhiên liệu từ 10% xuống 5% 91 3.3.2 Kiến nghị với Tổng công ty hàng không Việt Nam Cùng với hỗ trợ Nhà nước, vấn đề định thắng cạnh tranh thân doanh nghiệp Do vậy, doanh nghiệp phải chủ động nắm bắt hội, tận dụng tối đa hỗ trợ Nhà nước để nâng cao NLCT môi trường hội nhập, phát triển Công ty TNHH MTV Nhiên liệu Hàng không Việt Nam Công ty trực thuộc Tổng Công ty Hàng Khơng Việt Nam, sách, quy định có tác động trực tiếp đến hoạt động kinh doanh doanh nghiệp Để thực giải pháp góp phần khắc phục hạn chế cơng ty thời gian qua bên cạnh nỗ lực thân cơng ty cần có hỗ trợ Tổng Cơng ty giúp kiến nghị tới Bộ, ngành đẩy mạnh đơn giản hóa quy trình thủ tục xuất nhập khẩu, đặc biệt quy trình thủ tục hồn thuế nhập tạo điều kiện cho doanh nghiệp kinh doanh đồng thời có sách thuế phù hợp kích thích ngành xăng dầu phát triển Trước hết, doanh nhân thường xuyên cập nhật tri thức mới, kỹ cần thiết để có đủ sức cạnh tranh thị trường tiếp cận kinh tế tri thức Chủ động đổi tư kinh doanh, nâng cao lực quản trị, suất, chất lượng, khả cạnh tranh sản phẩm, dịch vụ; chuẩn hóa SXKD để đáp ứng yêu cầu, tiêu chí thị trường quốc tế Doanh nghiệp cần phải đầu tư cho giai đoạn nghiên cứu để nắm bắt xu hướng thay đổi nhu cầu thị trường, giai đoạn thiết kế sản phẩm nhằm tạo nhiều giá trị gia tăng; Áp dụng công nghệ phù hợp, vừa bảo đảm tạo sản phẩm có chất lượng đáp ứng nhu cầu thị trường, vừa có chi phí sản xuất thấp Mỗi doanh nghiệp tăng cường liên kết, hợp tác kinh doanh phát triển chuỗi sản xuất, chuỗi giá trị, nâng cao giá trị gia tăng sản phẩm, dịch vụ, tiến tới nấc thang cao chuỗi giá trị khu vực tồn cầu; Đổi mơ hình SXKD gắn với mục tiêu phát triển bền vững: sản xuất sạch, xanh, tiết kiệm, sử dụng hiệu lượng, bảo vệ mơi trường, hướng tới nhóm người yếu xã hội … 92 Đồng thời, doanh nghiệp cần trọng phát triển nguồn nhân lực để đáp ứng u cầu đổi cơng nghệ, quy trình sản xuất, kinh doanh, tham gia chuỗi kinh doanh toàn cầu với việc đa dạng hóa sản phẩm chất lượng cao, dịch vụ chất lượng quốc tế; Tăng cường đào tạo, bồi dưỡng, phát triển nguồn nhân lực doanh nghiệp đáp ứng yêu cầu phát triển theo hướng trang bị tri thức, kỹ mới; Đổi mơ hình SXKD gắn với mục tiêu phát triển bền vững 3.3.3 Kiến nghị với Hiệp hội xăng dầu Việt Nam (VINPA) Trong trình chuyển đổi kinh doanh xăng dầu từ chế bao cấp sang kinh doanh xăng dầu theo chế thị trường trình doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu gặp nhiều khó khăn điều kiện thị trường xăng dầu giới ln biến động phức tạp khó lường, với thể chế kinh tế thị trường Việt Nam chưa thiết lập đầy đủ Từ nhận thức, quan điểm đến hình thành hệ thống sách chế ổn định, cách điều hành thị trường xăng dầu nhiều bất cập gây xúc cho người tiêu dùng, khó khăn cho quan quản lý, doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu ngày khó khăn, chịu nhiều áp lực từ nhiều phía, tiếng nói doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu dư luận quan tâm Từ năm 2009 đến nay, Chính phủ nhiều định, nghị định từ Quyết định 187, Quyết định 55 đến Nghị định 83/2014/NĐ-CP (ngày 03/09/2014 Chính phủ kinh doanh xăng dầu - trước Nghị định 84/2009/NĐ-CP ngày 15/10/2009) hướng đến mục tiêu kinh doanh xăng dầu theo chế thị trường có điều tiết, quản lý Nhà nước, nhiều nguyên nhân mục tiêu không thực đầy đủ, nhiều quy định khơng cịn phù hợp trước biến động thị trường đòi hỏi hoàn thiện thể chế kinh tế thị trường trình mở cửa thị trường hội nhập sâu vào thị trường khu vực giới Quyền lợi người tiêu dùng, quyền lợi doanh nghiệp xăng dầu, lợi ích quốc gia nhiều không công khai, minh bạch dẫn đến xúc cho người tiêu dùng, khó khăn cho quan quản lý doanh nghiệp xăng dầu phải chịu nhiều khó khăn, áp lực thị trường biến động 93 Vì lúc lúc hết, doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu cần có tiếng nói chung, nguyện vọng, kiến nghị cần tập hợp lại để phản ảnh trực tiếp đến Chính phủ, quan phủ cách đầy đủ, trung thực, làm sáng tỏ, minh bạch khúc mắc để tháo gỡ cho doanh nghiệp Người đứng tập hợp doanh nghiệp phải tổ chức nghề nghiệp, thay mặt doanh nghiệp phản ánh, đóng góp ý kiến xác thực cho Chính phủ, quan hoạch định sách, quan quản lý trình thực lộ trình kinh doanh xăng dầu theo chế thị trường có quản lý Nhà nước, xây dựng thị trường xăng dầu Việt Nam trở thành thị trường văn minh, công bằng, cạnh tranh lành mạnh Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam thay mặt cá nhân, tổ chức, doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu kiến nghị Nhà nước trì ổn định mức thuế xăng dầu, phù hợp với giá dầu giới, điều tiết quỹ bình ổn giá đặc biệt kiến nghị Nhà nước giảm thuế nhập mặt hàng nhiên liệu bay Jet A-1 mức 0% trước đây, giảm gánh nặng thuế cho doanh nghiệp cung ứng xăng dầu hàng không sân bay cho hãng hàng khơng giảm thiểu thua lỗ hưởng sách giảm giá thành nhiên liệu đầu vào Tiểu kết Chương Từ mục tiêu phát triển định hướng nâng cao NLCT Công ty đến 2025, luận văn đề xuất số giải pháp nâng cao NLCT Công ty TNHH MTV Nhiên liệu Hàng không Việt Nam Những giải pháp hướng vào việc nâng cao thị phần, nâng cao giá trị thương hiệu, nâng cao hiệu kinh doanh, nâng cao chất lượng sản phẩm, dịch vụ Cơng ty kiến nghị với Chính phủ, Tổng công ty hàng không Việt Nam, Hiệp hội xăng dầu Việt Nam (VINPA) để thực thi giải pháp 94 KẾT LUẬN Cùng với hội nhập phát triển kinh tế thị trường việc phân tích đánh giá cơng tác huy động, quản lý nâng cao NLCT, từ đưa giải pháp góp phần nâng cao NLCT doanh nghiệp cần thiết phải doanh nghiệp thường xuyên thực Việc nâng cao NLCT trở thành mối quan tâm hàng đầu doanh nghiệp, có Công ty TNHH Một thành viên Nhiên liệu Hàng không Việt Nam (SKYPEC) Qua thời gian nghiên cứu, tìm hiểu thực trạng công tác huy động, quản lý NLCT Công ty giai đoạn từ năm 2018 đến năm 2020 cộng với cố gắng nỗ lực nghiên cứu lý luận tìm hiểu tình hình thực tế với giúp đỡ nhiệt tình thầy hướng dẫn, luận văn hoàn thành đạt số kết quả, kết cụ thể sau: Thứ nhất, luận văn hệ thống hóa số lý luận NLCT doanh nghiệp như: khái niệm, yếu tố cấu thành, tiêu đánh giá NLCT doanh nghiệp; nhận diện nhân tố môi trường ảnh hưởng đến NLCT doanh nghiệp Thứ hai, qua phân tích thực trạng NLCT Cơng ty TNHH MTV Nhiên liệu Hàng không Việt Nam ba năm từ năm 2018 đến năm 2020, luận văn đánh giá điểm mạnh, điểm yếu nguyên nhân cịn hạn chế NLCT Cơng ty Thứ ba, luận văn đề xuất số giải pháp nâng cao NLCT Công ty SKYPEC đến năm 2025 Những giải pháp giúp nâng cao thị phần, nâng cao giá trị thương hiệu, nâng cao hiệu kinh doanh, nâng cao chất lượng sản phẩm, dịch vụ Công ty Tác giả mong muốn luận văn đóng góp phần tư vấn cho Ban lãnh đạo Công ty bám sát tình hình thị trường để kịp thời định điều chỉnh phù hợp nhằm giảm thiểu thiệt hại, bảo toàn nguồn vốn kinh doanh, qua nâng cao NLCT nói riêng hiệu hoạt động SXKD Cơng ty nói chung 95 TÀI LIỆU THAM KHẢO Tạ Hùng Cường (2019), Nâng cao lực cạnh tranh Công ty cổ phần vật tư thiết bị Phạm Minh, Luận văn thạc sĩ Kinh tế, Trường Đại học Thương mại, Hà Nội Vũ Đức Kiên (2020), Nâng cao lực cạnh tranh Công ty trách nhiệm hữu hạn đầu tư thương mại sản xuất bao bì Tuấn Ngọc, Luận văn thạc sĩ Kinh tế, Trường Đại học Thương mại, Hà Nội Ong Gia Linh (2019), Nâng cao lực cạnh tranh Công ty cổ phần thương mại bia Hà Nội HABECO Trading, Luận văn thạc sĩ Kinh tế, Đại học Thương Mại, Hà Nội Michael E Porter (1985), Chiến lược cạnh tranh - Competitive Strategy, Nhà xuất Thanh niên, Hà Nội Phạm Thị Hồng Nhung (2020), Nâng cao lực cạnh tranh Công ty trách nhiệm hữu hạn thương mại Hồng Nhung, Luận văn thạc sĩ Kinh tế, Trường Đại học Thương mại, Hà Nội Philip Kotler (2018), Marketing để cạnh tranh - Marketing for competitiveness, Nhà xuất Trẻ, Hà Nội C.K Prahalad Venkat Ramaswamy (2004), Tương lai cạnh tranh - The Future of Competition, Nhà xuất Thanh niên, Hà Nội Nguyễn Tuấn Sơn (2016), Năng lực cạnh tranh Tổng công ty Hàng không Việt Nam điều kiện hội nhập kinh tế quốc tế, Luận văn thạc sĩ Kinh tế quốc tế, Đại học Quốc gia Hà Nội, Hà Nội Đặng Đức Thành (2010), Nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp thời kỳ hội nhập, Nhà xuất Thanh Niên, Hà Nội 10 Ngô Đức Trung (2019), Nâng cao lực cạnh tranh Công ty cổ phần bảo hiểm ngân hàng đầu tư phát triển Việt Nam (BIC), Luận văn thạc sĩ Kinh tế, Trường Đại học Thương mại, Hà Nội Trang web 11 Lưu Hà Chi (2021), “Tài liệu kinh tế - Các tiêu chí đánh giá lực cạnh tranh doanh nghiệp”, https://luanvanviet.com/mot-so-tieu-chi-danh-gianang-luc-canh-tranh-cua-doanh-nghiep, Truy cập ngày 20/8/2021 12 Skypec (2019), Giới thiệu - SKYPEC http://skypec.com.vn/vi/gioi-thieuchung-1/ Truy cập ngày 15/9/2021 13 Viags (2019), “Tin tức - VIAGS khẳng định thương hiệu, chất lượng dịch vụ sân bay”, https://www.viags.vn, Truy cập ngày 10/9/2021 PHỤ LỤC Phụ lục BẢNG KHẢO SÁT (Đối tượng: Đại diện hãng hàng không khách hàng Công ty TNHH MTV nhiên liệu hàng khơng Việt Nam - SKYPEC) Kính chào Anh (Chị), Tơi - Nguyễn Minh Hồng, học viên cao học ngành Quản trị kinh doanh trường Đại học Thương mại, thực khảo sát đánh giá khách hàng việc nâng cao lực cạnh tranh Công ty TNHH MTV nhiên liệu hàng không Việt Nam (SKYPEC) Rất mong quý Anh (Chị) vui lòng dành chút thời gian để đọc trả lời bảng câu hỏi với tinh thần khách quan Những thông tin mà Anh (Chị) cung cấp giúp ích nhiều việc nâng cao lực cạnh tranh Công ty TNHH MTV nhiên liệu hàng khơng Việt Nam (SKYPEC) Để có thêm thơng tin việc viết luận văn với đề tài: “Nâng cao lực cạnh tranh Công ty TNHH MTV nhiên liệu hàng không Việt Nam”, việc cung cấp thông tin xác Anh (Chị) giúp cho kết nghiên cứu tác giả phản ánh cách xác nhất, góp phần quan trọng vào thành công đề tài nghiên cứu Mọi thông tin thu thập sử dụng phạm vi nghiên cứu đề tài Rất mong hợp tác Anh (Chị) xin chân thành cảm ơn! Xin khoanh tròn vào thang đo lựa chọn (điểm số) tương ứng: - Rất không đồng ý - Đồng ý - Không đồng ý - Rất đồng ý - Khơng có ý kiến Anh (Chị) đồng ý mức độ sản phẩm & dịch vụ Công ty TNHH MTV nhiên liệu hàng không Việt Nam (SKYPEC) Thang đo lựa chọn Chất lượng khả đáp ứng sản phẩm, dịch vụ công ty SKYPEC Thời gian cung ứng nhiên liệu đáp ứng nhu cầu khách hàng Chất lượng nhiên liệu dầu Jet A1 đáp ứng nhu cầu khách hàng Thông tin sản phẩm cung cấp đầy đủ Mạng lưới cung ứng bao phủ khắp 18 sân bay nội địa Việt Nam nên sẵn sàng đáp ứng nhu cầu khai thác hãng hàng không Lý quý Hãng lựa chọn SKYPEC đối tác cung ứng nhiên liệu hàng không Việt Nam Uy tín thương hiệu SKYPEC Chất lượng sản phẩm, dịch vụ SKYPEC Sự sẵn sàng đáp ứng nhu cầu đa dạng Hãng hàng không Mạng lưới cung ứng phủ khắp 18 sân bay nội địa Việt Nam 5 Lực lượng bán hàng có lực & trình độ chuyên nghiệp cao trình giới thiệu SP Công ty Hội nghị khách hàng định kỳ giúp giải định vấn đề cung cấp SP chất lượng dịch vụ Thường xuyên tổ chức hoạt động tài trợ cộng đồng Hoạt động xúc tiến thương mại Công ty Công ty gây ấn tượng tâm trí KH Anh chị biết đến thương hiệu SKYPEC qua truyền thơng nào? (có thể lựa chọn nhiều phương án phương án sau): - Qua phương tiện truyền thơng (mạng xã hội, báo chí…) - Qua bạn bè giới thiệu - Qua nhân viên Công ty - Qua hoạt động Công ty tổ chức Anh/Chị có điều khơng hài lịng mua sản phẩm & dịch vụ Công ty TNHH MTV nhiên liệu hàng không Việt Nam (SKYPEC)? Anh/Chị có đề xuất, góp ý với Cơng ty TNHH MTV nhiên liệu hàng không Việt Nam (SKYPEC) để giúp công ty phát triển mạnh mẽ hơn, nâng cao lực cạnh tranh thị trường nay? Xin chân thành cảm ơn Anh/Chị dành thời gian để cung cấp thông trên! Phụ lục PHIẾU KHẢO SÁT (Đối tượng: Nhân viên trưởng - phó phịng phận Cơng ty TNHH MTV nhiên liệu hàng khơng Việt Nam (SKYPEC) Kính gửi: Ông (Bà) Để giúp cho trình nghiên cứu luận văn với đề tài: “Nâng cao lực cạnh tranh Công ty TNHH MTV nhiên liệu hàng khơng Việt Nam” bám sát tình hình đáp ứng yêu cầu thực tế Quý Công ty, kính đề nghị Ơng (Bà) vui lịng cho biết thơng tin sau A PHẦN THƠNG TIN CÁ NHÂN Họ tên Ông (Bà): Chức vụ: Bộ phận: Số điện thoại: Email: B NỘI DUNG Ơng (Bà) vui lịng trả lời câu hỏi liên quan đến vấn đề nâng cao lực cạnh tranh Công ty thời gian qua Xin vui lòng khoanh tròn vào thang điểm lựa chọn (điểm số) tương ứng: - Rất không đồng ý - Đồng ý - Không đồng ý - Rất đồng ý - Khơng có ý kiến Q vị đồng ý mức độ nhận định sau: Thang đo lựa chọn Nguồn lực người Công ty sử dụng nhân chuyên môn/phân bổ nguồn lực hợp lý Cơng ty có mơ hình tổ chức phù hợp Cơng ty có sách nhân tốt Nhân viên sáng tạo công việc Nhân viên sẵn sàng chấp nhận thách thức, công việc khó để đạt mục tiêu doanh nghiệp Nhân viên ln có tinh thần làm việc chăm Nhân viên đào tạo, bồi dưỡng nâng cao kỹ năng, nghiệp vụ 5 Công ty đánh giá rõ nhu cầu hãng hàng không chất lượng dầu Jet A1 dịch vụ tra nạp Các chương trình gặp gỡ khách hàng cơng ty hiệu Các hoạt động quảng cáo công ty hiệu Nguồn lực tài SKYPEC quản lý hiệu Khả sinh lợi SKYPEC hiệu Khả năng toán SKYPEC kiểm soát tốt Khả cân đối vốn SKYPEC hiệu Quy trình bảo quản nhiên liệu tiêu chuẩn kỹ thuật Chất lượng dầu Jet A1 ln kiểm tra qua phịng thí nghiệm Công ty Công ty đảm bảo đầy đủ trang thiết bị, phương tiện đại, tiên tiến Công ty có cơng nghệ tra nạp dầu đáp ứng tiêu chuẩn quốc tế Quy mô cung ứng sản phẩm, dịch vụ đáp ứng nhu cầu khách hàng Cơng ty có chuyên môn sâu lĩnh vực tra nạp nhiên liệu Nguồn lực marketing Công ty tổ chức định kỳ hoạt động nghiên cứu thị trường Nguồn lực tài Nguồn lực công nghệ Trân trọng cảm ơn giúp đỡ Quý Ông (Bà)! ... Việt Nam (SKYPEC) Chương 3: Giải pháp nâng cao lực cạnh tranh công ty trách nhiệm hữu hạn thành viên nhiên liệu hàng không Việt Nam (SKYPEC) 8 Chương CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA DOANH... dung luận văn kết cấu thành chương sau: Chương 1: Cơ sở lý luận lực cạnh tranh doanh nghiệp Chương 2: Thực trạng lực cạnh tranh Công ty trách nhiệm hữu hạn thành viên nhiên liệu hàng không Việt Nam. .. NGUYỄN MINH HOÀNG NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN MỘT THÀNH VIÊN NHIÊN LIỆU HÀNG KHÔNG VIỆT NAM Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh Mã học viên: 19BM0101018 NGƯỜI