KHAI THÁC THƯƠNG MẠI TÀU BAY

ĐỀ CƯƠNG ÔN TẬP THI CUỐI KỲ MÔN KHAI THÁC THƯƠNG MẠI TÀU BAY SINH VIÊN LÊ THỊ THU DƯ QTKDVTHK2 K7 I CÁC GIỚI HẠN TRỌNG LƯỢNG 1 Tính trọng lượng cất cánh tối đa (MTOM) ví dụ The maximum take off mass i.

ĐỀ CƯƠNG ÔN TẬP THI CUỐI KỲ MÔN: KHAI THÁC THƯƠNG MẠI TÀU BAY SINH VIÊN: LÊ THỊ THU DƯ- QTKDVTHK2-K7 I CÁC GIỚI HẠN TRỌNG LƯỢNG Tính trọng lượng cất cánh tối đa (MTOM) ví dụ: The maximum take-off mass is 72 200 kg RTOM 7800kg 7800kg RLM + Trip Fuel 7500kg + 900kg 8400kg MZFM + Take-off Fuel 6000kg +1450kg 7450kg The maximum take-off mass is 7450kg RTOM 62000kg RLM + Trip Fuel 51400kg MZFM + Take-off Fuel 48000kg 62000kg + 5950kg 57350kg +13800kg 61800kg The maximum take-off mass is 57350 kg RTOM RLM + Trip Fuel 65400kg 63900kg + 8200kg 65400kg 72100kg The maximum take-off mass is 65400 kg Tính trọng tải thương mại tối đa MTOM MTL = MTOM – DOM – fuel onboard at take-off MZFM + Take-off Fuel 56000kg +13300kg 69300kg The maximum tracffic load is 22 800kg Step 1: RTOM 8600kg 8600kg RLM + Trip Fuel MZFM + Take-off Fuel 7500kg 6200kg + 900kg +1250kg 8400kg 7450kg The maximum take-off mass is 7450 kg Step 2: Maximum tracffic load = Maximum take-off mass – DOM – fuel on board at take-off = 7450 – 4150 – 1250 = 2050kg The maximum tracffic load is 2050kg Step 1: RTOM 48600kg RLM + Trip Fuel MZFM + Take-off Fuel 42500kg 39200kg + 3700kg 48600kg 46200kg The maximum take-off mass is 46200 kg +7250kg 46450kg Step 2: Maximum tracffic load = Maximum take-off mass – DOM – fuel on board at take-off = 46200 – 24150 – 7250 = 14800kg The maximum tracffic load is 14800kg Tính trọng lượng nhiên liệu tối đa lúc cất cánh The maximum take-off fuel is 21100kg Step 1: RTOM RLM + Trip fuel 62000kg 51400kg +5950kg 62000kg 57350kg The maximum take-off mass is 57350kg Step 2: Maximum take-off fuel = Maximum take-off mass – DOM – Tracffic load = 57350 – 21650- 16800 =18900kg The maximum take-off fuel is 18900kg (Lượng nhiên liệu bơm thêm = 18900 - 8800 =10100kg) Step 1: RTOM RLM + Trip fuel 48600kg 42500kg +3700kg 48600kg 46200kg The maximum take-off mass is 46200kg Step 2: Maximum take-off fuel = Maximum take-off mass – DOM – Tracffic load = 46200 – 24150 - 12500 =9550kg The maximum take-off fuel is 9550kg (Lượng nhiên liệu bơm thêm = 9550 - 5250 =4300kg) II OPTIMUM ALTITUDE (Độ cao bay tối ưu – phụ thuộc vào trọng lượng tàu bay- Đường bay độ cao tiết kiệm nhiên liệu nhất)  Best endurance: bay không với thời gian lâu với lượng nhiện liệu  Best range: tầm bay xa với lượng nhiên liệu  Best speed: tốc độ bay xa với lượng nhiên liệu, bay tự động ( Flight Manage System),  Long range cruise: điều chỉnh vận tốc bay (vì bay nhiên liệu giảm-> tự điều chỉnh)  0.74M cruise: Bay  0.78M cruise: M = TAS ( VT MB)/LSS (VTAT) Tuỳ chuyến bay, đường bay Chú ý: Độ cao bay tối đa MRJT 37000ft  Brake release weight: Trọng lượng tàu bay đầu đường băng (nhấn thắng, lên ga,…)  Cruise weight: độ cao bay  Trọng lượng máy bay tăng độ cao giảm ngược lại Ví dụ: BRW= 58250kg CW= 56800kg Given the optimum altitude in the following manner 3 MAX OPERATING ALTITUDE $/7,78'( 3 4 5 5 CRUISE WEIGHT 1000KG 6  Off-optimum Fuel Penalties Fuel/Mileage Penalty % Off-Optimum Condition 2,000 ft above Optimum LRC Mach 0.74 1 2,000 ft belowft 4,000 4 belowft 8,000 belowft 12,000 10 11 15 20 below  Off-optimum Altitude Ví dụ: Tính Optimum Altitude LRC or 0.74M cruise CW= 58600kg Fuel Panalty bao nhiêu? Nếu TB bay độ cao 29000ft Giải: MAX OPERATING ALTITUDE $/7,78'( 3 4 5 5 CRUISE WEIGHT 1000KG 6 Optimum Altitude = 32900ft TB bay độ cao 29000ft Bay 3900ft (= 32900ft – 29000ft) so với optimum altitude LRC 0.74 2000ft 3900ft x y 4000ft 4 Dùng PP nội suy: Tính x: (4000ft- 2000ft) = 2000ft  3% (4000ft-3900ft) = 100ft  0.15%  x= 4% - 0.15% = 3.85% Tính y: (4000ft-2000ft) = 2000ft  2% (4000ft-3900ft) =100ft  0.1%  y= 4%-0.1%= 3.9% MAX OPERATING ALTITUDE $/7,78'( 3 4 5 5 CRUISE WEIGHT 1000KG Optimum Altitude = 35100ft Short Distance cruise altitude 6 III Trip Fuel/ Trip time Simplified fuel planning- Long range cruise IV Holding Fuel Theo kết tra bảng 4.4, ta có: 1000ft 54000kg 53000kg 52000kg 2420kg/hr 2380kg/hr 2340kg/hr 8000ft 5000ft x 2460kg/hr 2420kg/hr 2380kg/hr Step 1: tăng 1000ft  lượng nhiên liệu giảm =(2420-2380)/5=8 kg Step 2:  x= 2420- 3x8 = 2396 kg/hr Step 3: Holding fuel= 2396/2= 1198 kg V Surplus Fuel Burn- Break even Fuel Price Surplus fuel burn= 13.2% Break even fuel price= 115 cent/ callon ... vào trọng lượng tàu bay- Đường bay độ cao tiết kiệm nhiên liệu nhất)  Best endurance: bay không với thời gian lâu với lượng nhiện liệu  Best range: tầm bay xa với lượng nhiên liệu  Best